【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】哈弗在SUV市場的成就是我們有目共睹的，車型繁多占領各個細分市場，并且多款車型都蟬聯(lián)了多年的冠軍寶座。從主打城市再到主打越野，對SUV有不同需求的朋友在哈弗品牌里都可以找到對稱的車型，其中哈弗H8就是一款擁有一定越野能力的城市級SUV，它是在后驅(qū)動平臺基礎上打造出來的車型，在需要的情況下它會把動力平衡到前輪，形成50:50的扭矩分配比例。如果你不是一個重度的越野愛好者，但是時不時也會去野外爛路游走一圈的話，那么這篇文章我相信會讓你更深一步的了解到H8的能力到底能夠帶你走多遠。

體驗讀圖模式

　　由于此前我的同事已經(jīng)參加了哈弗H8全國媒體的試駕會，對外觀、內(nèi)飾以及公路體驗為大家?guī)砹藞蟮?，感興趣的朋友可以點擊下圖進行回顧。而此次試駕活動重在體驗H8的越野能力，所以在這篇文章中針對重復內(nèi)容我就不在過多啰嗦，咱們這次主要來聊一聊H8有關越野的表現(xiàn)和感受，其他的我只做簡單概述。

　　如果要從越野能力上分的話，其實哈弗H8是介于H7與H9之間的一款車型，前者是一款主打城市的SUV車型，所以不提供四驅(qū)車型，而后者是主打硬派越野路線，所以像非承載車身、整體橋等這些只有在越野車才有的配備在它身上可以找到。而H8則是一款既可以城市里開同時又兼顧一定野外生存本領的“雙棲”車型，所以它不僅擁有四驅(qū)系統(tǒng)，而且還擁有比H9更大的乘坐空間。

　　哈弗H8擁有190mm的最小離地間隙，其實這項數(shù)據(jù)如果從城市SUV的角度上看的話絕對是優(yōu)秀的，但如果從越野車的角度上看，不超過200mm的離地距離確實讓人對它的通過性產(chǎn)生擔憂，但實際情況到底如何，后面我們會給您揭曉。另外，哈弗H8的接近角和離去角分別為23°/24°、縱向通過角17°、最大傾斜角25°、最大涉水深度為500mm。

　　哈弗H8配備了美國固鉑牌輪胎，型號為DISCOVERER HTS，尺寸為255/50 R19。從固鉑官網(wǎng)上我們可以查到DISCOVERER HTS系列是針對城市SUV而推出的公路胎，其實就是我們俗稱的HT胎。雖然它還是以提供公路駕駛的舒適路感和操控性為主導向的輪胎，但是在此次試駕過程中，短暫的應對非鋪裝路面的路況也是完全沒有問題的。

　　而在中控系統(tǒng)方面，哈弗H8除了可以顯示日常的常規(guī)信息之外，還提供有一些在戶外更有用途的車輛狀態(tài)顯示，比如海拔高度、方向盤轉(zhuǎn)向角度、車身傾角度以及前輪扭矩分配等信息，這樣可以讓駕駛者能更清除地了解到車輛動力以及車身的即時狀態(tài)，越野時非常有用。

　　哈弗H8匹配了和H9一樣的博格華納雙速TOD適時四驅(qū)系統(tǒng)，但不同的是H8不帶有后橋限滑差速器，依靠中間的多片離合限滑差速器來給前輪和后輪分配動力，并且?guī)в械退偎尿?qū)功能，可以將扭矩放大2.48倍。車內(nèi)的全地形控制系統(tǒng)可以在自動、沙地、泥地和雪地等模式中自由切換，使用起來非常便利。