【太平洋汽車網 原創評測頻道】阿特茲自從2014年上市之后至今已經走過了3個年頭，它保持著一年一改款的步調穩定前行。14款改為15款時，2.0L車型還加裝了原來只在頂配版上才有的BSM并線輔助系統，同時2.5L車型還增加了RATC倒車預警系統和SCBS低速剎車輔助系統；15款變為17款時，外觀細節上得到了更有質感的提升，而內飾也是大變造型，車內散發出了年輕的味道；而此次17款升級為18款，不僅內飾方面再次升級，安全科技配備再次提升，還吸引我的是在阿特茲最擅長的動態駕駛方面也是得到了極大限度的升華，所以在拿到試駕車之后，我很迫不及待的就開上它上路了，想快點兒享受到那更富樂趣感的駕駛體驗。

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　　雖然在外觀上沒有明顯的大變化，但是馬自達的“魂動”設計理念依舊讓2018款阿特茲看起來異常動感，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發著一種“靜如赤子，動如脫兔”般的氣質。

　　17款阿特茲變化的重點就是把原本老氣呆板的車內氛圍改成了時尚且顯得高級感很強的新樣式，指針與電子結合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強的駕駛臺，一切都是向著更符合時代審美的方向去改變。而2018款在延續上述優點的基礎上，在細節處還有所精進，比如車頂統一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內飾的檔次感在不經意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對消費者一直也是毫不吝嗇的，像無鑰匙啟動、發動機啟停、外后視鏡電動折疊、上坡輔助系統以及6安全氣囊等繼續是全系的標配，而除了現款上BSM并線輔助系統、RATC倒車預警系統、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統之外，2018款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統、TPMS胎壓監測以及HBC自適應遠光燈系統。