【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測頻道】順德菜之所以被人稱贊，很大原因在于能就地選好食材，借助創(chuàng)新烹飪手法，最大程度地鎖住食材的原有鮮味，雖清寡但貴在鮮，即便是嗜辣者也難以抵抗這份誘惑。駕駛著東風(fēng)風(fēng)神AX4從廣州出發(fā)，以味蕾導(dǎo)航，奔走于南沙、順德兩地，在尋味解饞過程中，發(fā)現(xiàn)順德菜的精髓同樣在東風(fēng)風(fēng)神AX4身上有所體現(xiàn)，它或許并非你最愛的味道，但色香味俱全的它，總能上得了你的餐桌。

 　　以貓科動(dòng)物作為整車的設(shè)計(jì)靈感，第一眼看到東風(fēng)風(fēng)神AX4時(shí)，你能強(qiáng)烈地感受到它與它的兩位大哥AX7、AX5有著不一樣的“年齡”，它彰顯著它那個(gè)時(shí)代該有的個(gè)性，從這個(gè)角度來看，雖然東風(fēng)風(fēng)神AX4定位低于AX7與AX5，但是它個(gè)性化外觀顯然需要下足更大的功夫。提醒一下大家，本文所拍攝的評(píng)測車的車頭車尾銀色擋板與兩側(cè)迎賓踏板均是后期加裝的，上市的版本并無配有，請(qǐng)自動(dòng)忽視。

(備注：測試車前后護(hù)板以及兩側(cè)的迎賓踏板都是后續(xù)加裝)

 　　極具體現(xiàn)個(gè)性的設(shè)計(jì)在于車頭兩盞大號(hào)前霧燈，霧燈周邊加以立體的鍍鉻材料裝飾，整體造型顯得更加夸張，就好比胖貓下墜的腮幫。這種有點(diǎn)劍走偏鋒的設(shè)計(jì)風(fēng)格就見仁見智了。總之，僅憑這一點(diǎn)，得以窺見東風(fēng)風(fēng)神AX4不想甘于平凡。

 　　為了避免被前霧燈搶去太多的風(fēng)頭，雙層分離式大燈設(shè)計(jì)得挺有層次感，加以鍍鉻飾條勾勒后顯得炯炯有神。東風(fēng)風(fēng)神深諳國人喜好，在恰當(dāng)?shù)牡胤绞褂昧隋冦t裝飾材料，既不會(huì)讓人覺得喧賓奪主，又能襯托出主體，確實(shí)明智。

 　　貓科動(dòng)物元素還體現(xiàn)在外轉(zhuǎn)向燈上，官方稱之為“貓掌樣式”，但是其裝飾意義的比重更大一些，僅有最外側(cè)的燈才會(huì)亮起工作，而其余兩片均為裝飾片而已。

 　　讓人驚喜的是，東風(fēng)風(fēng)神AX4在安全配置上下足了功夫，1.4T與1.6L版本里除去最低配的1.6L手動(dòng)舒適型外，其余版本均配有胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定、牽引力控制以及剎車輔助，其中的AEB低速防碰撞系統(tǒng)尤為良心，該系統(tǒng)的主要傳感器位于前擋風(fēng)玻璃中央頂部位置。

 　　尺寸方面，東風(fēng)風(fēng)神車身長度為4195mm，軸距2580mm，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均小于同門大哥AX5，有差異地打入小型SUV的細(xì)分市場里。

 　　車身顏色除了四種基礎(chǔ)色外，還提供更加個(gè)性化的紅黑、黃黑兩種拼色款。拼色款與基礎(chǔ)色款的差異在于A、B、C柱以及尾門門板，熏黑設(shè)計(jì)讓車頂呈現(xiàn)懸浮式的視覺效果，更顯動(dòng)感，更能突出此車的本色。

 　　尾部的線條尤為灑脫，乍一看雖然有點(diǎn)似曾相似，但依舊能給人留下很深的印象。

 　　內(nèi)飾方面，電動(dòng)天窗可視為高低配車型的區(qū)分點(diǎn)，電動(dòng)天窗僅僅為1.6L與1.4T頂配車型專屬配置，至于尺寸則不能要求太多了。

 　　與外表一樣，東風(fēng)風(fēng)神AX4盡力表現(xiàn)得“我們不一樣”的姿態(tài)，四個(gè)貓爪式出風(fēng)口對(duì)稱式地分布在中控臺(tái)兩側(cè)，跳躍的紅色與座椅縫邊的黃色交相輝映，相較之其他的東風(fēng)風(fēng)神車型，顯得更為動(dòng)感、活潑。

 　　人機(jī)交互方面，東風(fēng)風(fēng)神AX4給予了多樣化操控，例如中控臺(tái)上的7英寸屏幕支持觸控，位于檔把附近還額外設(shè)置了操控旋鈕與按鍵模塊，可直接對(duì)中控屏幕進(jìn)行操控，我固執(zhí)地認(rèn)為這個(gè)控制區(qū)域并非前排專屬的，它靠后的位置讓我覺得可能是為后排乘客爭取一定的控制權(quán)。

 　　另外，吸引你注意力的還有位于空調(diào)區(qū)的獨(dú)立條形屏幕，這里只顯示空調(diào)冷暖與風(fēng)量大小，它分擔(dān)了中控屏幕的信息顯示壓力，但是卻沒有顯示溫度詳細(xì)數(shù)值呢？至于為何會(huì)這樣就無從考究了，或許大多數(shù)車主并不真正關(guān)心溫度數(shù)值吧。