【太平洋汽車網 評測頻道】上汽通用別克GL6，這臺因2+2+2為賣點的6座車，在剛剛“露臉”之際便成了市場上很火的一款車。尤其是很多有了孩子的家庭，都將其納入了購車計劃中的一份子。但同時，也有不少車主在猶豫這么幾個問題：三缸發動機夠力嗎?到底抖不抖?6座到底實不實用?日常用起來怎么樣?有沒有什么設計缺陷?等等。當然，這些問題也是小編所感興趣的地方，所以此次，我就專門針對別克GL6在日常生活中的使用情況，進行了一番實測……

體驗讀圖模式

　　其實關于5座/6座/7座車型，我一直存在這么一個疑問：和5座相比，6座車型僅僅只是多出了一個座位，但卻會犧牲后備箱的儲物空間，而和7座相比，6座車型卻是少了一個座位，而且后備箱的儲物空間也并不一定能富裕多少。所以，介于5座和7座之間的6座車型，是否會存在以上那種尷尬?然而，當我真正體驗了幾天別克GL6以后，這個疑問才得以消除。6座車在日常生活中的體驗，真的并非想象中那么尷尬……

　　進入到第三排有兩種方式，一種是從第二排過道中間進入，另一種是將第二排座椅放倒后將座椅前移進入第三排。兩種方式相比，第二種放倒座椅的方式進入是比較輕松的，而從第二排過道進入，由于車輛的橫向空間不算富裕，并且地臺中間有突起，相比之下這種進入方式不算方便。

　　其實無論6座還是7座車，大家都會覺得第三排的乘坐肯定會比較壓抑，但別克GL6的設計卻比較聰明：首先，2+2+2的布局方式配上第三排的大后窗，讓后排乘客在視覺效果上不會覺得局促。其次，第三排乘客的腳不僅可以塞進第二排座椅的下方，也可以伸展到第二排的過道中間，這樣就能緩解因長途乘坐而帶來姿勢僵硬的尷尬。

　　其實就同級別車型對比來看，GL6的第三排空間表現還是非常不錯的，短途乘坐不壓抑，也不會覺得過于擁擠。只不過在長途行駛時，第三排乘客會覺得座椅的腿部承托性會不如前排。當然，這也是6座和7座車都會存在的現象，所以咱們就不用糾結了。

　　在滿載情況下，尾箱空間真的不算富裕，也就放一個登機箱和一個登山包，再加一點雜物，但如果還想放BB車之類的，可能就很局促了。不過，同類型的6座或7座車，尾箱空間也都如此，只是GL6在乘坐空間方面的舒適感會更強，各有利弊吧。

　　乘坐空間是個比較主觀的體驗，不同身形的體驗者都會有不同感受，但別克GL6給我的感覺是空間體驗真心不錯，無論是第二排乘坐還是第三排乘坐，GL6都能盡量給乘客一個比較好的空間感。

　　所以，關于GL6作為6座車到底實不實用，我的結論是：

　　1、或許同級別相比，滿載情況下的尾箱空間表現應該都差不多，但GL6可能就會在乘坐空間的細節上取勝了。

　　2、而如果相比5座車，GL6在滿載時的后備箱需求可能就不夠用了，它只能在后排座椅放倒后，才能滿足量大時的裝載需求。但是，橫向空間是完全夠用的，這點比5座車要好很多。而如果多人出行，且行李不多的情況下，6座車就有優于5座車的優勢了。

　　3、和7座車相比，可能GL6的6座乘坐空間就占很大優勢了，因為尤其是第三排乘坐，壓抑感會比7座車好很多，但如果是長途駕駛時，第三排座椅的腿部支撐可能會相對不足。當然，這也是6座車和7座車的通病了。