95的車加92的油會怎樣？日產(chǎn)天籟極限測試
2019-07-22 14:29:42
作者：冷博文
此次測試地點我們選擇在西藏山南市，這里平均海拔3700米。我們選取3500米、4500米、5000米三個海拔段對車輛進(jìn)行測試。因為山區(qū)道路曲折多彎，為了保證測試安全，在3500米以及4500米，我們只進(jìn)行了0-60km/h加速測試。而在5000米，因為路況較好，我們進(jìn)行了0-100km/h的加速測試。
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海拔3500米加速測試
在3500米海拔測試，車輛性能基本沒什么衰減，起步甚至伴隨著短暫的撓胎，整個加速過程都很暢順。
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海拔4500米加速測試
海拔4500米，基本也達(dá)到了小編的身體極限，開始出現(xiàn)輕微高反。車輛起步反應(yīng)稍稍變緩，最后成績相比3500米海拔，僅增加了1.26秒，還不錯的響應(yīng)。
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海拔5000米加速測試
在海拔5000米進(jìn)行加速測試，通過同時踩剎車油門憋轉(zhuǎn)速的方法，效果并不明顯，起步前20km/h速度響應(yīng)偏慢，但當(dāng)速度起來后渦輪起壓，后段加速很順暢。
| 天籟2.0T高海拔加速測試成績 | ||||
| 92#（0-60km/h） | 95#(0-60km/h) | 92#(0-100km/h) | 95#(0-100km/h) | |
| 3500米 | 5.26秒 | |||
| 4500米 | 6.83秒 | 6.52秒 | ||
| 5000米 | 7.49秒 | 7.41秒 | 15.34秒 | 14.61秒 |
加速測試總結(jié)：在加速測試過程中，3500米時，高海拔對加速時間的影響不大，起步能獲得很好的響應(yīng)性，但超過4500米后，起步響應(yīng)稍差一點，需要等待渦輪介入，渦輪介入后的后段加速表現(xiàn)還是非常出色的。而92號和95號兩種標(biāo)號燃油的對比，有差距，但整體差別不大，在整段測試過程中，也沒有出現(xiàn)油品不適的情況。
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