與外觀一樣，內飾的設計也是不同人有不同的看法，所以內飾樣式我們不費什么筆墨來討論了。但內飾用料這個就可以好好分個高低了，在這6臺車中，內飾用料最好的是軒逸，內飾絕對部分地方都覆蓋上了一層皮質材料，雖然你我都知道這肯定不是真皮，只是人造革，但無可否認它的成本更高，視覺效果、觸摸手感也要比普通塑料要好。

        至于其它車型，說實話，用料上基本處于同一水平，也就是說可以認為它們打成平手，但在這里我還是給大家一個小建議，以后選車的時候要避免選擇太淺色系的內飾，因為太容易臟了。

        本來這個問題是應該分成前排和后排的，但很遺憾的是無論是前排還是后排，最舒服的都是軒逸，日產在座椅舒適性的造詣還是保留到了這臺軒逸上，適當的軟硬度和座椅的貼合度讓不同身材的乘客都能有一樣的舒適性體驗。

        而其它車型的座椅或多或少都有一些小問題，以雷凌為例，前排座椅舒適性還是有保證的，但是后排靠背傾斜角度不夠，長途乘坐會感覺到有點累。其它車型的座椅也是或多或少有些小缺點，所以這個環節比拼的是誰的缺點最少。

        說完了座椅剛好來說一下另外一個現在比較關注的問題，那就是充電接口，現在手機已經成為了人們出行必帶的物品之一了，所以移動設備充電也成為了一個很現實的問題，我們統計了一些這6臺車具體的充電口的數量，匯總成下圖?？梢钥吹角芭懦潆娦枨笠话愣寄軡M足的，哪怕USB接口不夠，也可以通過12V點煙器來轉接，但后排擁有USB口的車型的數量比想想中還要少，這一點有點不太應該。