【太平洋汽車網(wǎng) 試駕頻道】或者很多人會(huì)有疑問，為什么現(xiàn)有的合資大廠不一下子拿出續(xù)航逆天，又或者自動(dòng)駕駛性能領(lǐng)先的產(chǎn)品進(jìn)入新能源市場(chǎng)呢？按道理這些合資大廠并不會(huì)不掌握這樣的技術(shù)或者花樣的玩法呀？其實(shí)道理誰都懂，但是那些新興的造車勢(shì)力，無論聲勢(shì)搞得多浩大，但說白了車主的總數(shù)量相比起這些大廠來說也只是零星半點(diǎn)，再者，消費(fèi)者買一個(gè)踏實(shí)的通勤家用車，真的需要那么多花里胡哨的東西嗎？或許試駕完今天這臺(tái)東風(fēng)本田首款的純電SUV之作，我們內(nèi)心多少會(huì)有點(diǎn)答案。

　　在看車之前，我們不妨來快速了解幾個(gè)信息，東風(fēng)本田思銘X-NV可以簡單地認(rèn)為是本田XR-V的純電車型，它基于此前在上海車展亮相的X-NV概念車打造。在與工程師的溝通會(huì)當(dāng)中，我們了解到了幾個(gè)比較重要的信息：1，思銘X-NV將會(huì)跟東風(fēng)本田的銷售和售后網(wǎng)絡(luò)享受一致的待遇，可以說作為純電車的待遇甚至更好，在全國僅有157家符合最新的高標(biāo)準(zhǔn)4S店可以提供銷售和服務(wù)；2，由于兄弟車型理念VE-1也已經(jīng)上市，所以在售價(jià)方面懸念也不會(huì)太大，雖然官方稱不方便透露，但是可以猜測(cè)并不會(huì)有太大的差距。3，電池方面，X-NV的電池將享受8年15萬公里的質(zhì)保，關(guān)于電池的一些衰退的情況會(huì)根據(jù)電池廠家提供的方案進(jìn)行補(bǔ)貼或者售后服務(wù)。

　　整體外觀而言，可以說不仔細(xì)看，你基本上會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)“小改款”的老款XR-V，燃油版的XR-V可以說比這臺(tái)眼前的X-NV要更年輕而且更像一臺(tái)新能源車。從這個(gè)保守的設(shè)計(jì)其實(shí)不難看出廠家在外觀設(shè)定的時(shí)候心思，首先在于目標(biāo)人群的不同，XR-V可以說定位更年輕而且更想表達(dá)自我內(nèi)在的群體。而思銘X-NV則定位這種組織家庭，需要家庭用車的群體。而且對(duì)于一臺(tái)新能源純電車新事物來說，換上XR-V的外觀，它的信任度也更好。

　　外觀小結(jié)：就外觀而言如果你喜歡這一代的本田SUV，那么思銘XN-V自然也不會(huì)讓你失望，基本上和燃油版沒有太大的差別。雖然它沒有時(shí)下有的一些新勢(shì)力電動(dòng)車那樣特立獨(dú)行的外觀，但正如我所說的，這樣的類似我們眼熟能詳?shù)娜加蛙囅嗖顭o幾的外觀何嘗不是更容易接受？