而右側這塊觸控屏幕搭載了奔騰最新的D-Life 5.0智控系統。這套系統支持車聯網功能，擁有在線音樂、在線導航、語音交互、在線生活服務（酒店、電影、美食、電影院搜索）、資訊查詢等功能，其實用性和娛樂性是相當不錯的。T99運動版上還進行了軟件升級，新增了用戶自定義主題場景 、主題生態服務、駕駛行為分析三項功能。

　　另外D-Life 5.0智控系統還支持小米、云米、公子小白等智能家居互聯控制功能，只需要提前登陸好對應的智能家居控制賬號，就可以再車機在控制智能家居。另外車機還擁有遠程功能，包括遠程控制功能、車況查詢、故障診斷、防盜報警燈等遠程服務都可以在手機APP中使用。從功能性方面來說，奔騰這套智控系統是比較完善的，各方面的功能都堆到系統中。

　　另外在中控下方還有一塊小的液晶屏，這是空調控制面板。全車空調系統控制、座椅加熱通風、車道保持、車身穩定系統開閉、電尾門開啟關閉、車燈高度這些功能都會在這塊面板中完成。其實空調液晶面板這個設計在奧迪和理想上都有出現，自主之光紅旗L5上也有類似的設計。不可否認這個設計是實打實地提升了內飾的科技質感，畢竟T99運動版同級中是沒有類似設計出現的。但在實際使用時，交互上還有可提升的地方，例如空間風量和溫度的調整，T99運動版面板上只能在對應區域才能調整，在駕駛時調整的話可能會分散駕駛員的注意力。

　　而奔騰那個獨特的3D全息虛擬影像也出現在T99運動版上。這個虛擬影像位于中控中央上方，通過奔騰商城中下載相關APP可以在車機中控制這個影像，不過由于試駕車還是工程車，還沒激活系統全部功能，所以這部分我沒能深入體驗。這個3D全息虛擬影像對于T99運動版來說更多是噱頭性產物，消費者其實不會覺得它有太多實際作用，如果不要這個配置可以便宜3000的話我相信99%的消費者都會選擇不要的。奔騰倒也明白這個道理，所以只有在8AT和6AT的頂配車型上才會有這個配置出現，其余車型均需選配。

　　另外在駕駛輔助系統上，僅在高配車型才有主動安全系統、ACC自適應巡航、車道保持功能。自適應巡航沒有全車系普及其實可以理解，實際中也有不少朋友覺得有定速巡航就能滿足需求。如果預算不太緊張的朋友，建議選擇配帶主動安全系統的版本，雖然說車的安全與否本質還是與駕駛員有關系，但多了一道電子保障屏障我相信會更安全。

　　T99運動版上還用了水晶擋把頭，這可是T99頂配都沒有的裝飾。這個東西純屬裝飾，用于提高車內腔(bi)調(ge)的。

　　T99運動版前后排各有1個點煙器接口和1個USB接口。對于后排來說這個電源配置是足夠的，但對于前排而言再多2個USB口似乎更為人性化一些。并且前排內后視鏡區域沒有留有USB口供行車記錄儀用，這個細節大家不妨可以多留意一下，最早是自主品牌開始弄出來的，后來一些合資品牌例如大眾通用都開始跟進加上這個配置。

　　T99運動版前后排座椅均為仿皮材質，而T99運動版的座椅為專屬的運動座椅。然后跟方向盤一樣，T99運動版和T99的座椅差異就在于，T99運動版座椅靠背上多了一道紅色裝飾……座椅其他方面的設計都是沒有差異的。前排座椅均有電動調節，而稍有遺憾的是后排座椅靠背角度不可調節，這就有點浪費了T99運動版優異的后排空間表現。

　　T99運動版軸距達到了2870mm，相比同級產品來說軸距上已經占有一定優勢。另外由于T99系列并沒有7座，所以后排座椅腿部空間可以剩余更多一些。即便是188cm的體驗者在后排也能夠有良好的腿部空間剩余，所以在空間方面T99運動版是完全不用擔憂的。另外T99運動版后排地板中部僅有一點凸起，整個地板平整性不錯，這樣也進一步提升了空間的利用率。

　　在儲物空間方面，其實前排儲物空間是足夠的，只是由于空調面板的緣故，擋把前方沒有儲物格，倒是在空調面板下方有個儲物格出現，但從駕駛員這一側去取放物品其實不那么地方便。而中央扶手箱的容積較大，各種雜物可以隨意放入。前門板儲物格較大，可以放下幾瓶水，不過后排門板的儲物格相比之下就要小許多。

　　尾廂則是同級中的常規表現，支持后排座椅比例放倒。

　　T99運動版相比T99其實核心是換了一個6AT自動變速器，二者之間的差異其實可以說多給了消費者一個不同的變速器選項，配置方面6AT和8AT兩個版本的車型配置分布都是相近的，并沒有什么差異。而在外觀方面T99運動版則加入了黑色格柵和黑色車頂，視覺上要更動感一些。而駕駛質感上，T99運動版繼承了T99以舒適為核心的調校，整體都是以柔和安穩為主，十分對口家用SUV的定位。其實廠家為什么要多推出一個6AT版本目前我們不得而知，但多一個選項對于消費者來說總是好的，那么我們就等過兩天T99運動版上市 ，看看它的定價是不是足夠有誠意吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）