新款沃爾沃S90配備有整套的City Safety城市安全系統，以及最新的Pilot Assist智能領航系統。此外它的車機系統也具備智能語音、系統OTA在線升級等功能。對于新車的智能化程度，我們先用下表做一個概括。

　　新車的智能語音識別系統可以快速準確地識別語義，完成對空調等部分功能的控制。但從實測情況來看，系統還無法控制車窗等實體。此外，新車的車機系統采用的是自己的導航，在語音指令查找目的地時，系統的使用缺乏一些便利性，系統能識別出你的意圖并進入導航界面，但很多時候沒能快速通過語音口令準確鎖定導航目標。因此這一項語音測試算未通過。

　　新款沃爾沃S90的Pilot Assist智能領航系統開啟方式很簡便，依靠方向盤左側的功能按鍵就可以完成操作。左右切換按鍵可以切換當前的功能是采用智能領航模式還是自適應巡航模式。前者是在自適應巡航的基礎上，可以實現車道居中保持功能，而后者需要你去時刻控制方向盤。系統設定了五級跟車距離的調節，這在各家系統中，算是調節等級比較多的。

　　在實際體驗中，Pilot Assist智能領航系統對于車道線的識別是很精準的，而在不同跟車距離下，系統都能較快識別出匯入本車道的車輛。在80km/h車速下，跟車距離設定為兩級，該情況下跟隨正在減速的前車，制動的時機會稍晚一點，制動力度稍大，但始終會與前車保持一個穩定的安全距離，最終系統能夠將車輛完全剎停。重新啟動時，只需要輕點油門，系統就會重新啟動，因此操作上新款沃爾沃S90做到了簡單化，上手學習沒有難度。

　　而對于快速彎道下的車道保持，80km/h的車速對于這套系統來說有些難度，如果彎道比較急，或者帶有明顯的上下坡的情況，車輛沒能做到居中保持，但車身發生偏移時，車道偏離抑制系統會及時介入，盡量避免車身偏離出車道。而在60km/h車速或更低的車速下，車輛對大多數城市主路的彎道都能夠完成居中保持。在這個過程中系統對方向盤的控制比較柔和，車輛行駛也非常順暢，車內乘客不會感到頻繁的車身調整帶來的不適感。

　　新款沃爾沃S90同樣提供了自動泊車功能。系統支持平行泊車和垂直泊車，并可以對平行泊車狀態實現自動駛出。在實際體驗中，系統對車位的識別非常快速且準確，而且無需過多的操作。但是自動泊車的過程中，仍需要駕駛員手動切換前進擋和倒車擋，這一點就略顯麻煩了。

　　車輛在泊車過程中，車輛的制動需要人為控制剎車踏板。垂直泊車時對于車位兩側的距離把握準確。但是在平行泊車的情況下，車輛的入位角度明顯稍大了些，最終在調整幾次之后系統放棄了繼續泊車。因此在實際體驗的幾次泊車中，并不是每一次都能順利完成。

　　總體來說，沃爾沃S90 B5表現出了令人滿意的性能以及駕乘質感，48V輕混系統的加入對于提升這臺車的豪華舒適性確實有不可忽視的幫助，此外雖然這并非一臺主打駕駛樂趣的車型，但不論是動力儲備還是良好的操控感，都讓它具備了一定的駕駛樂趣，而不僅僅只是有錢人的出行工具。與坐在后排享受相比，你也會喜歡上坐在它的駕駛席，親自去挑戰一下眼前的路。

　　有個性卻并不驕躁，沉穩卻并不油膩，這應該就是沃爾沃S90 B5這款車給我的印象了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）