【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】奔馳GLA（詢底價(jià)|查參配）是車(chē)壇中的不折不扣的網(wǎng)紅，因?yàn)樗鸬目欤罱K也黯淡下來(lái)了。GLA沒(méi)能一直走紅，原因很簡(jiǎn)單：對(duì)手換代并且優(yōu)惠更大了。來(lái)到2020年9月，奔馳終于向國(guó)內(nèi)發(fā)布了全新一代的GLA。全新的GLA能否繼承上一代車(chē)型的光環(huán)，成為新一代的豪華緊湊型SUV網(wǎng)紅呢？

　　奔馳的GLA至今一共有兩代車(chē)型，老款的GLA在2013年海外開(kāi)始發(fā)售，新一代GLA則是2020年初海外推出的。雖然說(shuō)緊湊型豪華SUV這個(gè)概念并不是奔馳率先提出的，但作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的后來(lái)者，奔馳GLA卻是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是海外，銷(xiāo)量表現(xiàn)都緊跟前輩寶馬X1和奧迪Q3，甚至有些年份，GLA還是同級(jí)中的銷(xiāo)量冠軍。

　　究其原因，GLA不過(guò)是做好了奔馳最擅長(zhǎng)的事罷了。

　　2013年第一代GLA推出時(shí)，寶馬X1（2009年-2015年）和奧迪Q3（2011-2018年）都還是第一代車(chē)型。顯然，后發(fā)者優(yōu)勢(shì)疊加上奔馳自帶的品牌設(shè)計(jì)實(shí)力，讓GLA推出之時(shí)就成為了同級(jí)中優(yōu)秀設(shè)計(jì)的代言人。

　　喏，不信的話可以看看圖，當(dāng)時(shí)的寶馬X1雖然整體比例均衡，但給人感覺(jué)很穩(wěn)健老成，而奧迪Q3走的是圓潤(rùn)可愛(ài)風(fēng)，在路上純粹是路人甲的外觀，也就是看了后不驚訝不回頭再看。再來(lái)看看當(dāng)時(shí)推出的奔馳GLA，轎跑般低矮的車(chē)身設(shè)計(jì)，加上長(zhǎng)長(zhǎng)的前機(jī)艙，這種年輕運(yùn)動(dòng)感就渾然天成自成一體了。所以當(dāng)時(shí)奔馳GLA成為同級(jí)中的顏值擔(dān)當(dāng)，我想這個(gè)并不會(huì)有什么人反對(duì)。

　　時(shí)過(guò)境遷，來(lái)到新一代奔馳GLA（下文GLA均指代新一代GLA）上，雖然套上了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)元素，但也沒(méi)有改變其活潑年輕的設(shè)計(jì)質(zhì)感和車(chē)身比例。長(zhǎng)機(jī)艙、輕微溜背這些關(guān)鍵性的元素還是跟老款一脈相承的。但唯獨(dú)新一代的GLA或許考慮到了實(shí)際的用戶體驗(yàn)，將前排車(chē)頂拉高了一些，并不會(huì)像老款那般扁平。

　　而新一代的GLA整個(gè)車(chē)身長(zhǎng)度是比老款短了15mm、高了104毫米，但其軸距卻要比老款車(chē)型長(zhǎng)了30mm。顯然奔馳知道，增加空間最簡(jiǎn)單的辦法就是拉長(zhǎng)軸距，但如果車(chē)身長(zhǎng)度也跟著拉長(zhǎng)的話，就破壞了GLA車(chē)型原有的設(shè)計(jì)精髓。所以最終新一代車(chē)型車(chē)長(zhǎng)沒(méi)什么變化，倒是在內(nèi)部拉長(zhǎng)了軸距提升了空間表現(xiàn)。

　　前臉用上了奔馳家族的運(yùn)動(dòng)化中網(wǎng)，當(dāng)然，最少不了的就是那個(gè)大大的奔馳logo，畢竟這可是精髓，尤其是在國(guó)內(nèi)這點(diǎn)更為重要。整個(gè)前臉可謂天庭飽滿，沒(méi)有上代那般精煉英姿颯爽的感覺(jué)。

　　前臉保險(xiǎn)杠上的設(shè)計(jì)我覺(jué)得是國(guó)產(chǎn)版本比較遺憾的改進(jìn)，在前杠上有一帶黑色的蜂窩狀飾板。這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)可以很好地提升前臉的動(dòng)感，但國(guó)產(chǎn)GLA前杠兩側(cè)的C字型設(shè)計(jì)有點(diǎn)保守，海外版本的GLA這個(gè)位置設(shè)計(jì)就很到位了，可以將整車(chē)的激情年輕帶出來(lái)。

　　而尾部的設(shè)計(jì)稱(chēng)得上上濃縮的精華，凝練的尾燈結(jié)合稍帶溜背的尾部，在繼承老款車(chē)型運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)還增加了不少高級(jí)感。其實(shí)還是那句話，好的設(shè)計(jì)并不需要太復(fù)雜，抓到關(guān)鍵點(diǎn)就是勝利的核心，奔馳一直以來(lái)就很擅長(zhǎng)這事，雖然你覺(jué)得它從設(shè)計(jì)技法上好像沒(méi)什么特長(zhǎng)，但整個(gè)車(chē)綜合看起來(lái)就是要比別家高貴一點(diǎn)，有時(shí)候品牌溢價(jià)就是因?yàn)檫@些看不見(jiàn)的東西。

　　國(guó)產(chǎn)的奔馳GLA全系均采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)尾標(biāo)卻有兩種數(shù)字：GLA 180和GLA 200，前者是標(biāo)準(zhǔn)功率版本，后者是高功率版本。此外，在GLA 200上，還有四驅(qū)和前驅(qū)兩個(gè)版本，四驅(qū)會(huì)在尾門(mén)上多了4MATIC的字樣。