【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】對(duì)于生活在北方城市的人來講，除了凜冽的寒風(fēng)之外，冬季行車常常免不了在冰雪路面上行車，在這種路面上行車不管是對(duì)轎車或者是SUV，不僅需要駕駛者更高的駕駛技巧，車輛的主動(dòng)安全性能也會(huì)起到至關(guān)重要的作用。因此不少廠商都會(huì)選擇在冬季舉辦冰雪試駕活動(dòng)，而這次華泰汽車也選擇了寶利格智尊版來到了北京漁陽滑雪場(chǎng)，讓大家在廣闊雪地上體驗(yàn)失控的感覺以及車輛的主動(dòng)安全性能。

● 活動(dòng)線路講解及車輛配置說明

　　寶利格這次的冰雪試駕沒有什么復(fù)雜繁瑣的項(xiàng)目，從示意圖上來看整個(gè)項(xiàng)目包含緊急變線以及繞樁體驗(yàn)。在棚房?jī)?nèi)幾個(gè)簡(jiǎn)短的理論技術(shù)講解以及安全須知外就開始了正式的冰雪試駕體驗(yàn)。

　　冰雪體驗(yàn)選用了寶利格智尊版車型，相對(duì)于量產(chǎn)版只是在原有配置基礎(chǔ)上更換了四條類似WRC比賽中的釘胎，其余結(jié)構(gòu)并沒有進(jìn)行改裝。

　　寶利格目前在售的汽油車型均配備由上汽集團(tuán)生產(chǎn)的Kavachi 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于英國羅孚技術(shù)K4平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與榮威W5的動(dòng)力參數(shù)一致，最大功率為118kw/5500rpm，最大扭矩達(dá)到215N∙m/2100-4500rpm。此外還有一款2.0T高壓共軌直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　對(duì)于在雪地上行車來講，汽車科技的提升無論如何也無法超越物理的極限，在冰雪道路上的安全駕駛很大程度上取決于輪胎的選擇。而本次冰雪試駕寶利格也將之前四季輪胎換裝成了類似WRC比賽中的釘胎。

　　一般這種釘胎的胎面都會(huì)較窄，這樣才能在有限的接地面積中提供足夠高的輪胎觸地面壓強(qiáng)，從而使的防滑釘能夠深咬在雪面更或者冰面上而獲得更好的抓地性。胎紋的不對(duì)稱設(shè)計(jì)，能使防滑釘接觸地面時(shí)，提供足夠好的縱向力和橫向力。釘胎特殊花紋的設(shè)計(jì)就不用多講了，主要目的是為了更好的除去冰雪。

　　雖然有了釘胎強(qiáng)有力的抓地支持，但在及其特殊的雪地或者冰面上行駛，車輛發(fā)生失控的可能性也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在正常路面上駕駛。因此在這種路面上行駛時(shí)一定要開啟人們常說防止車輛發(fā)生失控的電子穩(wěn)定程序ESP系統(tǒng)，系統(tǒng)開啟后會(huì)降低駕駛者在冰雪路面情況下誤操作而使車輛發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，而我們今天重點(diǎn)體驗(yàn)的也是寶利格的這套系統(tǒng)。