【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 這兩臺(tái)車(chē)對(duì)比的上一篇就有網(wǎng)友在評(píng)論里談到，如果是自己買(mǎi)車(chē)，這兩臺(tái)車(chē)放在一起非常好選，就是兩廂和三廂的差別。沒(méi)錯(cuò)，只需要一秒鐘，就已經(jīng)知道自己的選擇。那還拿來(lái)對(duì)比干什么?我們是從理性分析的角度告訴你，第一選擇未必適合你。

　　這兩臺(tái)車(chē)其實(shí)我們最關(guān)注的還是油耗，所以我們才把油耗對(duì)比專(zhuān)門(mén)拿出來(lái)一篇單獨(dú)說(shuō)。CT200h和ILX都是混合動(dòng)力車(chē)型，不過(guò)他們的混動(dòng)模式并不一樣，所以駕駛時(shí)的感受也有很大差別。

● 《“混”戰(zhàn)》第一篇關(guān)于兩車(chē)的配置、空間，以及駕駛操控性，想要了解請(qǐng)點(diǎn)擊圖片：

● 誰(shuí)更“省”——日常油耗對(duì)比

　　首先我們知道兩款車(chē)的混動(dòng)模式并不相同，按照道理來(lái)講，盡量多的用蓄電池的電力作為驅(qū)動(dòng)力無(wú)疑是最省油的。ILX在中低速行駛時(shí)并不能完全電力驅(qū)動(dòng)，而CT200h是可以的，所以如果完全是城市擁堵路況，無(wú)疑是CT200h更省油。而在中高速時(shí)是誰(shuí)更省呢?我們不得而知。

　　這次油耗測(cè)試我們讓兩臺(tái)車(chē)走完全相同的路況，全程接近100公里，中間沒(méi)有停車(chē)。測(cè)試環(huán)境并不是刻意選擇的，整好趕上的是非高峰時(shí)段，我們走了一段四環(huán)之后走出城的高速，之后走了一段6環(huán)。其中擁堵路段不到20公里，平均時(shí)速大概30左右。剩下的基本都是高速路，可以開(kāi)的比較快。

　　在測(cè)試之前我們?cè)谕粋€(gè)加油站同一支油槍把兩輛車(chē)油箱加滿(mǎn)，打開(kāi)油箱蓋之后發(fā)現(xiàn)原來(lái)兩車(chē)對(duì)油品的要求就不一樣，CT200h可以加注93號(hào)汽油(北京92號(hào))，而ILX只能加注97號(hào)汽油(北京95號(hào))。所以為了遷就ILX，我們把兩輛車(chē)加滿(mǎn)了95號(hào)汽油。

　　上了高速路況就好得多了，有時(shí)甚至身邊一輛車(chē)都沒(méi)有。不過(guò)實(shí)在難得，轉(zhuǎn)瞬即逝。這時(shí)候會(huì)感覺(jué)似乎排量稍小的ILX似乎加速更足一些，油門(mén)更加靈敏。不過(guò)我們?yōu)榱斯狡鹨?jiàn)，兩車(chē)都是比較保守的駕駛方式，并不會(huì)大腳的油門(mén)或者剎車(chē)。

　　兩車(chē)同樣行駛到100公里時(shí)速，ILX明顯更吃力一些，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約在1800轉(zhuǎn)左右;CT200h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是1600轉(zhuǎn)，原因是CT200h這時(shí)一直有電池動(dòng)力作為補(bǔ)充。

　　測(cè)試的最后需要到加油站，加滿(mǎn)油看看究竟消耗多少油量。兩車(chē)消耗的油量都不算高，相比較CT200h還是更省一些。

　　最后的結(jié)果，兩車(chē)行駛不到93公里，CT200h加油4.39升，ILX加油4.78升，只差不到半升油。最后的百公里油耗兩車(chē)相差也不大，CT200h為4.75升，ILX為5.16升。