顏值與實力的降維打擊 試駕新款長安CS35PLUS
動力方面，新款CS35PLUS先推出的是1.4T+7DCT動力組合，這臺藍鯨NE系列的1.4T發(fā)動機最大功率可以達到118kW（160PS），最大扭矩260N·m。匹配的是7速濕式雙離合變速箱，同時底盤也采用的前麥弗遜+后扭力梁懸架，在一些網(wǎng)友看來，這樣的三大件配置可能并不最好的選擇。不過考慮到價格區(qū)間9.59萬-11.19萬元，跨度不大，都在10萬元左右，作為相對于小型SUV算得上高配動力的配置來說，這個價格相比同級別車型還是有一定性價比的。
1.4T+7DCT這套動力組合其實挺成熟的，在逸動PLUS也搭載了一段時間，這次用在新款CS35PLUS上，動力表現(xiàn)非常接近，開起來會有種似曾相識的感覺。剛上手就能感受到那份熟悉的輕盈感，特別是能從1500-4000rpm之間輸出最大扭矩，讓整臺車的加速前中段都有不錯勁道，基本上能做到隨踩隨有“跟腳”感。S擋則將這股勁道輸出時機往前提半分，將響應時間縮短不少。
至于7擋雙離合的調(diào)校還是傾向平順，升擋比較積極，日常巡航稱職。不過急加速時，這個變速箱換擋速度屬于正常稍慢，偶爾也會出現(xiàn)雙離合低速輕微拉扯感的小脾氣。
長安的底盤調(diào)校是最不用擔心的，這次長安CS35PLUS底盤調(diào)校相對緊致一點，有著不錯的韌性。面對減速帶等來自路面的沖擊，都盡可能地化解，并且懸掛回彈迅速，有一定路感，但不會出現(xiàn)顫震。由于懸掛支撐前段軟后段硬，快速過彎時，還是要注意車速控制，否則會產(chǎn)生一點車身傾側(cè)，導致后排乘客可能產(chǎn)生不必要的抱怨。
總結(jié)：
作為小型SUV的一名老將，長安CS35目前已經(jīng)積累了百萬銷量。而自從它推出PLUS車型并加持藍鯨動力后，經(jīng)常能上演月銷過萬的好戲。這次進行中期改款的CS35PLUS，無論顏值和實力都得到明顯提升，可以說是一次將高級別車型的設計、配置下放的降維打擊，而且能針對時下年輕人需求，做到有的放矢。所以說，作為一款10萬左右的小型SUV，新款長安CS35PLUS（詢底價|查參配）在各方面做得非常均衡，也來帶來了繼續(xù)熱銷的可能。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）
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