【太平洋汽車網 評測頻道】廣汽本田理念S1稱得上是合資自主品牌的“帶頭大哥”，自2011年4月上市后，便吹響了合資自主產品征戰國內車市的號角。不過，理念S1這個“帶頭大哥”可不好當——既要接受自主品牌的輪番挑戰，又要面對合資品牌產品持續下探的壓力。如此這般，理念S1的表現也只能是差強人意。

體驗讀圖模式

　　理念S1上市后的平淡表現，很大程度上與其自身有關——外觀平淡無奇，實用性有欠缺，還被人諷刺為“炒冷飯”……既然找到癥結所在，那就對癥下藥吧。4月18日，在2013年上海車展開幕前，廣汽本田正式發布了全新理念S1，以新造型再戰經濟型轎車市場。全新理念S1的整體表現究竟有何變化？廠商在4月22日組織的一次試駕體驗活動，試駕車型全部為頂配版，即1.5AT豪華版，正好讓我們對這款新產品進行上市前的檢驗。

● 外觀造型：為年輕消費者披上“運動外套”

　　現款理念S1最遭人詬病的莫過于其毫無亮點的外型。其與原型車廣汽本田思迪相比，造型變化也不大，難怪會被人諷刺為“換個馬甲的思迪”。新款理念S1最先展現的變化，就是大幅改變的外觀造型，“運動感”成為了新車的主旋律。

　　除了全新的外觀造型，全新理念S1還新增了一款名為“巴黎藍”的車身顏色，以迎合“80后”目標消費者的審美需求。

　　全新理念S1的車身尺寸有小幅度的變化：除了車身長度比現款增加40mm外，運動版及豪華版車型的車身高度也比現款增加10mm。

　　與主要競爭對手相比，全新理念S1的車身尺寸并不占優，唯一一項領先的數據就是車身長度。不過，車內空間表現與車身尺寸并無必然關系，全新理念S1的空間表現如何，下文將會介紹。

　　全新理念S1的前臉進行了大幅度的“整容手術”，與現款相比，變化程度達到了90%，仿佛要跟舊貌劃清界線似的。

　　全新理念S1的側面變化其實并不明顯，但與現款車型的側面圖對比一下，我們還是能發現幾處變化的細節。

　　車尾的變化要比側面高調，很好地與大改的前臉相呼應，有別于其他品牌改款車型“虎頭蛇尾”的壞習慣。可以感受到設計師花費的心思，值得給全新理念S1的外觀豎個大拇指。

　　我們體驗的這款全新理念S1 1.5AT豪華版的輪胎規格為185/60 R15，1.5AT舒適版、1.5MT運動版及1.5MT豪華版三款車型同樣配備這個尺寸的輪胎。

　　不過，低配的1.5MT舒適版配備175/65 R15的輪胎，對應的現款車型卻是185/60 R15的輪胎，新車的胎寬反而變窄了，我也只好邪惡地認為新車減配了。