【太平洋汽車網 評測頻道】一款標準意義上的兩廂車，看起來像MPV一樣的外形，被“大膽”地重新打造成了一款三廂車。挑戰歷史上所有失敗的案例，北汽E系列三廂版似乎并沒有覺得“亞歷山大”，這是一款難得有型的“三廂版”。借著兩廂版逐漸升溫的勢頭，適時推出三廂車型更是起到了錦上添花的作用。

體驗讀圖模式

　　如果您對北汽E系列感興趣，可以填寫以下表格預約試駕，將會有專人與您聯系。同時您可以了解到北汽E系列的最新優惠政策以及現車情況。

　　北汽E三廂版在上個月上市，新車仍然延續了1.5L和1.3L兩個排量，共6款車型，售價區間為5.98-8.78萬元。售價上稍高于兩廂版，我們試駕的是售價7.61萬元中配車型，1.5L自動樂尚版。

　　如果你同樣關注兩廂版以及1.5L車型的性能表現，請點擊下圖進入試駕文章：

● 外觀：比例協調 符合大眾審美習慣

　　從當年的飛度到POLO，“兩廂變三廂”的做法從來就是吃力不討好，但為了擴大受眾群體，北汽E系列進行了一次大膽的挑戰，做了連奔馳B都未曾嘗試的將其改為三廂車的“壯舉”。而結果并不令人沮喪，E系列三廂版的造型至少看上去和兩廂版沒有太大的落差，我想大部分人都能夠接受三廂版的造型。

　　如果北京汽車牽上與奔馳的合作關系，那么E系列算的上有一些“青出于藍”的設計，如前臉的造型已經比上一代奔馳B系列要漂亮很多。至少從前臉上已經看不到奔馳B的元素了，而與兩廂版相比，三廂版的前臉幾乎沒有做出任何改變。

　　三廂版的車身尺寸有所增加，主要是“增加”的后備箱導致長度上的改變。1500mm的車身高度在轎車中已經算是較高的了，這種高度的車型大部分都是飛度、驪威這樣的實用派兩廂車，E系列在1500mm的高度下增加了三廂版車型，從側面看還是很協調的。

　　尾部造型并不生硬，至少在可以接受的范圍內。沒有做出太過“大膽”的創新，尾燈還是保持了兩廂版的造型，相對“保守”的設計也是保證了三廂版外形成功的要素。

　　輪胎、輪轂和兩廂版一樣，輪轂造型在同級車中絕對算是漂亮的了，看上去很顯大。輪胎依然使用了佳通品牌，175/65 R14的規格符合這個排量的標準。