【太平洋汽車網 評測頻道】不是每個人一出生都能成為高富帥，等大伙事業有成之時，說不定已是一名中年大叔，雖然年紀大了一些，但是犒勞自己一番還是必須的，一部大型的SUV或者是個不錯的選擇，但仔細想象，奧迪Q7似乎太過中庸太過街車，而寶馬X5又怕自己沒有那么多激情來駕馭，如果你有以上擔憂，今天我們要講的主角絕對合適你，因為它足夠有范，而且不驕不躁，它就是奔馳的ML350。

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　　第一代奔馳ML與1997年面世，剛開始時采用了非承載式車身設計，主要定位偏向于城市道路及中度越野，剛推出市場時獲得了不錯的表現，第二代ML也采用了非承載式車身設計，不過隨著消費者對于SUV的理解與需求轉變，稍微偏向于硬派的ML也開始了轉變，開始更加注重城市駕馭樂趣及舒適性，內飾也從原來的粗狂變為更加精細。

● 外觀：優雅不失霸氣 笨重不失精細

　　ML可謂是奔馳的主打車型之一，第一代ML在正式發售之前，廠商就已經提供了三輛試裝車給予《侏羅紀公園2》電影拍攝，廠商對其重視度可謂高的嚇人，期間多代車型的改款不單限于舒適與豪華方面的改進，還在軸距方面進行了增加。

　　如今的ML350的軸距達到了2915mm，比起寶馬X5與奧迪Q7的軸距來說也只是略微遜色，不過其較高的車身以及箱型的外觀，看起來一點都不會覺得小，如果沒有X5與Q7現場作為參考的話，不少人還會覺得ML350大一些。

　　ML的外觀談不上粗獷，用優雅兩個字來形容再貼合不過了，但其一副高頭大馬的造型又能讓你感受到一絲霸氣，不管怎么說，ML的前臉筆者相信絕大部分人都會覺得好看，而且看起來也夠范兒，唯一的不滿就是稍顯笨重。

　　在側面要比前臉更加霸氣，ML依然保持了奔馳設計師對SUV箱型設計的情有獨鐘，如果不是在尾巴方面有些稍微的傾角，筆者相信ML的側面還會更加霸氣，不過想到其市場的定位，還是斯文一些好，畢竟中國消費者的心理還是比較內斂的。

　　尾部方面設計師進行了一個收腰設計，讓整個箱型設計不會顯得那么硬派，同時也能更突出ML下盤非常強壯，讓人對車輛穩定性心理更有底氣，但就算設計師經過無比周全的考慮，筆者還是覺得ML的尾部過于低調。

　　輪胎方面選用了大多數豪華型SUV常用的普利司通 Dueler H/P Sport，尺寸為255/50 R19，該款輪胎具備獨特的胎面設計，能夠承受轉彎時產生的巨大橫向慣力，有效平衡了SUV的高重心，讓SUV即使在轉彎時也擁有轎車般的動力和牽引力。