【太平洋汽車網 評測頻道】EXEED星途追風作為家族中第三款以中文命名的車型，首先這個名字非常具有家族風格，更重要的是，科技配置以及動力方面的提升，給到了消費者更多的選擇，前有星途攬月，后有星途追風，那么作為一臺緊湊級SUV車型的星途追風是不是依舊有它旗艦大哥攬月那樣的行駛質感呢？通過動態試駕我們一起來品一品。

　　EXEED星途追風提供了兩款動力總成可供消費者選擇，分別是1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速箱，與1.5T渦輪增加發動機匹配7擋濕式雙離合變速箱，前者最大功率115kW，最大扭矩230N·m，后者最大功率145kW，最大扭矩290N·m。

　　我們此次是的試駕車型為1.5T頂配版，開起來的第一感受就是非常輕快，對于一臺緊湊級SUV來說，油門調校在動力響應上會比較靈敏，而且CTV變速箱可模擬9擋，而且低轉速區間內也沒有察覺出換擋頓挫感，在具備了比較線性加速的同時也確保了它的行駛平順性。

　　轉向力度控制的比較適中，既不會過于靈活，但也不會讓你覺得很緊繃，這種偏向家用化的調校，對于日常行駛來說會顯得更加輕松，即便是長途行駛也不易有疲勞感產生。當然，雖然轉向偏向輕柔，但指向性和精準度并沒有因此缺失。

　　隔音降噪表現上中規中矩，低速行駛時整體的NVH靜謐性表現還是足夠優秀的，座艙會更加安靜，并沒有被雜音干擾。而當時速超過100km/h時，機艙噪音會有少許傳遞到車內，兩側后視鏡會傳來比較明顯的風噪，但輪胎噪音抑制能力還是比較出色的，整體的隔音降噪表現雖能被接受，但還是有一定的提升空間的。

　　底盤懸掛調校的偏軟，對于路面出現的起伏或坑洼路況還是可以輕松化解的，而當出現高頻震動時，路感會逐漸清晰，但懸掛減震器阻尼適中，通過顛簸時懸架末端支撐性會稍顯不足，但并沒有出現讓駕乘者感到不適的現象，整體的無論低速或高速的行駛表現還是很穩定的。