現在的消費主力，早就習慣了智能電子產品帶來的便捷，所以他們也希望車輛是智能的。但對于像本田這樣的老牌車企而言，他們在智能化的進程上確實比中國品牌慢一些。所以繼大力布局銳混產品后，智能化升級就成了廣汽本田的另一大戰略重心，而雅閣中期改款首次搭載的Honda CONNECT 3.0車機系統，無疑是廣本“智慧賦能”戰略的關鍵。

　　這塊中控懸浮大屏最明顯的變化是清晰度，寬屏設定又讓界面布局更為靈活，同時取消了老款車型上屏幕周邊的那一堆實體按鍵。另外，車機響應有了質的提升，基本上結束了過去點擊屏幕后煩人的等待。可以說，只要這兩項最基礎、最常用的功能得到滿足，這套車機系統就算是能用的了。

　　在此基礎上，車機功能也不乏一些亮點，比如QQ音樂、百度CarLife、手機遠程控制、車家互聯、車機OTA升級，還有時下流行的一句“你好，本田”即可喚醒語音系統，都是年輕人的主流需求。不過個人覺得一些圖標和字體過小，影響點擊精準性，天貓精靈界面跟主菜單整合有點割裂，使用邏輯不夠清晰，語音也不能完成車窗的控制和空調的調節。

　　從實際體驗來看，新款雅閣的車機流暢不卡頓，功能比同級日系車小幅領先，對于消費者來說，也完全可以滿足日常使用所需。很顯然，對于中國年輕消費者日益強烈的智能互聯體驗需求，本田還是非常重視的。

　　當你仔細觀察后，又會發現數年已過，如今的新款雅閣外觀細節提升了許多。正如當初問世交出的“年輕、潮流、自信”答卷一樣，雅閣經歷此次改款，在時尚的道路上繼續大步前行，給人更精神抖擻的印象。而新增的幻夜版車型則加入更多黑色元素，將運動氣息更加濃郁的散發出來，更符合年輕人的審美需求。

　　當你在側面看新款雅閣的時候，修長的溜背、再加上一些鍍鉻飾條的勾勒，它有點像一輛除了充滿運動感轎跑車。同時，它的車長已經超過了4.9米，軸距也達到了2830mm。再經過“空間魔術師”本田的手藝打造，它在車內空間的營造上，新款雅閣在同級別中也是數一數二的。

全文總結

　　20萬的合資轎車市場一向“廝殺”激烈，雅閣此前就是同價位綜合實力很強的選手，它的銷量也證明了這一點。而雅閣作為本田看家車型，每一代車型都能看到不少黑科技升級，從動力偏執狂到智能主流，進步領域不斷擴展，產品競爭力也不斷提高。本次新款雅閣的到來，看似變化不大，實際刀法精準老練，補齊了它在智能化方面的短板，讓它在進化的道路上，從不落后于時代。相信未來應該會迎來更多人的選擇，尤其是吸引年輕人群的關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）