【太平洋汽車網 評測頻道】下個月是我和一幫大學同學的相識十周年聚會，十年前我們才走進大學校門，而馬自達6就已經開始闖蕩江湖了。人的一生沒有多少個十年，或許十年已經是一輛車的一生，但十年后的今天，我們很高興看到馬自達6依然精神抖擻。而且這次試駕的地方是天門山那條號稱通天大道的99拐山路，對于馬6來說夠挑戰性的。

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    雖然十年來馬6的樣子都沒有大的變化，也就換換鞋子的造型而已，但很實在的是，即使以今天的審美標準來衡量，它同樣可以被接受。對于一些不老族的明星，我們通常會說，“再不老就瘋狂了”，此話對于馬6來說也適用。下面我們先來看看2013款馬6在外觀內飾方面有些什么變化。

外觀：增加LED日間行車燈

    按十年前的標準來說，馬6的身材是挺有優勢的，不臃腫，而且車內空間也不錯。但現在的小孩們營養好，普遍個頭都長了，所以老人家就被顯得苗條了。幸好，馬6的競爭對手也變成了緊湊型的A級車，這讓我聯想到一樣老人家經常干的事情，弄孫為樂。

    這樣的選擇估計是最有效果的，但成本卻是最低的，對于廠家來說。取消了原來的霧燈，改為LED日間行車燈，這也是很多山寨產品模仿的方式，可是原廠出品的效果讓人心里踏實。

    對于馬6這樣的成熟車型來說，要想有大的改動不太可能，只能在細節上花點心思，讓其顯得更加時尚。除了上面的LED日行燈之外，后視鏡也集成了轉向燈。其實廠家做的事情很簡單，把車主后期愛改的東西在出廠的時候就做好了，這樣的做法最簡單、直接、有效。

    其實很多東西都是為了頂配的超豪華型車型準備的，例如這個雨量感應系統，這東西還挺實用的，但是低配的車型就無緣了。

內飾：黑色色調解決了很多質感方面的問題

    這是個很現實的問題，一分錢一分貨，現在馬6比十年前便宜了十萬都不止，俺朋友家的老馬6下地時價格要30萬出頭。價格優惠肯定皆大歡喜，但適度簡配也是必須的。其實也沒必要去深究究竟哪里減了，減了多少，瘦死的駱駝比馬大，同價位的自主品牌車型還無法跟它相比就是了。