【太平洋汽車網 評測頻道】 大眾車型的引進始終是非常謹慎的，比如上海大眾這款暢銷車型新朗逸，一直沒有兩廂車型推出。作為新朗逸的兩廂版，朗行無疑更能吸引年輕消費者，以及家庭用戶的注意力。

　　在外型上朗行保留了新朗逸的一些設計元素，而在車尾造型方面則有不小的突破。另外在上個月底的成都車展上，朗行的跨界版朗境剛剛首發，這使得這款車型有三個不同版本來占領不同細分市場。

● 朗行有哪些我們喜歡和不喜歡的配置

　　我們試駕的是朗行的1.4T自動頂配車型，售價16.39萬元。這樣的售價可以選擇的兩廂緊湊型車相當豐富，甚至一些中級車的低配車型完全可以拿下，朗行有哪些殺手锏呢?

● 外觀：大兩廂造型 尾部亮點頗多

　　首先來看看朗行的車身尺寸，長/寬/高分別為4454*1765*1460mm，軸距2610mm。軸距、車身寬度和高度都跟新朗逸完全一致，不過朗行的車身長度要比新朗逸短了151mm，事實上站在車的旁邊絲毫不會感覺朗行很小。

　　車頭的個性不太鮮明，從正面我們完全找不到朗行跟新朗逸有哪些區別，不管是中網造型、頭燈、還是下格柵和霧燈，都完全一致。

　　跟新朗逸一樣，中網采用大面積鍍鉻裝飾，并且造型比較硬朗，看起來比較時尚，稍稍偏向商務和家庭用途，似乎并不是特別討好年輕消費者。

　　大燈的配置不算低，我們試駕的頂配車型配有大燈隨動轉向功能輔助彎道照明，配置更注重實用性。只是光源稍低，采用的是普通鹵素燈泡。眉處的鍍鉻裝飾條成本不高，不過視覺效果相當不錯。

　　側面線條比較平直，并不是像其他兩廂車為了加強運動效果而增加不少動感的線條，從這點來說朗行還是偏穩重的兩廂車。

　　相對于其他兩廂車比如一汽大眾高爾夫來說，后懸稍長，后窗的傾斜角度更大。這樣的造型多見于旅行車或者跨界車，所以朗行的車尾設計在兩廂車里還是比較有特點的，個人比較喜歡。如果我選擇朗行，有些類似旅行車的車尾造型算是一個吸引我的地方。

　　尾燈采用的是LED燈組，并且是看起來比較時尚的LED燈帶造型，這也給尾部加分不少。只是這LED尾燈只是在手動和自動版本的頂配車型上才有配備。低配車型或許可以考慮自己加裝，就像高爾夫車主加裝R20尾燈一樣。

　　朗行車門加入無鑰匙進入功能，這一功能還是相當實用的，也是體現車型豪華的一個配置。

　　我們在試駕時還發現朗行的車外后視鏡尺寸比較小，并且在外側更加狹窄，所以看起來視覺效果不錯。本以為多少回影響后視面積，但其實影響真的不大，可視范圍還是可以接受的，不過比如右側路邊停車之類需要比較精準位置時，盲區還是有些明顯。

　　1.4T車型全系采用的是205/55R16的輪胎，而韓泰的這款K415也是比較常見的家用量級輪胎，輪胎的噪音控制還算不錯，不過我們在試駕時發現這款輪胎在朗行車上比較容易出現響胎，后面試駕部分會重點介紹。