● 作為捷豹的入門級跑車 個性和品質都有了

　　F-TYPE駕駛室的設計完美詮釋了“one plusone”跑車的鮮明特征，即專注于駕駛體驗以及駕駛者與電子設備及機械構件之間的互動。內飾設計完全以駕駛員為主導，營造出了一個屬于駕駛員的座艙，所有功能按鍵都更專注于駕駛，面板盡量簡潔，與XJ那種富麗堂皇的宮殿風格截然不同。但工藝上的品質一如英國“貴族”挑剔的習慣，在任何部位你都找不到瑕疵。

　　跑車方向盤手感不錯，沒有過于追求粗壯，同時即便V8車型也沒有使用翻毛皮(當然你可以定制)，這都是對日常駕駛舒適性的保留。包括多功能按鍵以及清晰的儀表盤，這些元素使得我們的日常行駛習慣不會被破壞。

　　中控臺盡量顯得含蓄，讓駕駛員只專注于前方?？照{出風口都顯得非常“暗淡”，不會像XJ這類行政級轎車那樣到處都在吸引你的目光。影音娛樂系統我們非常熟悉，和捷豹/路虎所使用的是一套系統，顯示效果不錯，即便在晴天打開頂棚，依然能夠清晰地看清屏幕信息。

　　與“跑車”息息相關的工具都放在了排擋桿周邊，除了電子穩定系統和電子手剎外，我們發現它還配備了ECO模式，夠貼心。尾翼也可以手動控制，當然在時速超過100km/h后會自動升起。另外還包括12秒開閉的頂棚控制開關，旁邊的主動排氣系統開關是最大的亮點，通過它可以選擇排氣聲浪，尤其是V8版本，聲音媲美賽車。

　　運動型賽車座椅采用了電動調節功能，集各種強大于一身，不過貌似這個座椅也是選裝的，可以安裝四點式安全帶。