● 外觀變化較大 前大燈設計是亮點

　　如果說上一代產品在設計上給人感覺過于嚴肅，那新奔騰B50還是相當對年輕人的胃口的。車身比例和整體設計并沒有太大變化，不過細節方面的改變還是非常明顯的，幾乎每個部分都進行了優化，尤其是中網和頭燈，我們比較喜歡。

　　頭燈采用透鏡大燈，燈組內部造型頗具設計感，盡管沒有日間行車燈之類的科技配置，但看起來效果不差。

　　車尾有四點倒車雷達，車內還有模擬距離顯示，停車時還是比較方便。雷達探測的比較準，基本上在后方側面都可以探測到。

● 內飾設計超贊 裝配工藝有待提升

　　內飾設計比較規整，中控面板的設計多少還帶有點模仿痕跡，但其實細節上已經做到自己的風格。用料也還算不錯，畢竟10萬元級別的車，對用料要求太高就有點吹毛求疵了。

　　中控臺采用的是軟質的工程塑料，手感并不差，同級車基本上都是硬邦邦的，B50的內飾用料還是比較實在的。

　　門板并不是特別厚重，鎖止機構也并不是特別順暢，在關車門時如果不用力帶一下，會出現門沒有關上的情況，我們在試駕的這幾天多次遇到這個問題。不過好在沒有關嚴車門時，儀表盤上會有提示，哪一側的車門沒有關好，并且有報警音，所以還算是安全。

　　我們在試駕過程中一直感覺在中控臺左右兩側和A柱部位會有細小的異響，這種情況并不太嚴重，但多少有些影響心情。其實異響對于這個級別的車來說不能說是正常，但其實還是比較普遍的。只是在上一代B50就有這樣的問題，編輯身邊朋友就有B50車主，就是這里的異響。

　　方向盤還是比較時尚的，左右兩側的多功能按鍵看起來也比較有科技感。使用上會感覺按鍵稍稍有些澀，尤其是按鍵中間的撥桿，并不是非常的順暢，不過使用上沒有太大問題。方向盤手柄部位采用的真皮打孔，握感不錯，只是稍有些細。

　　我們試駕的高配車型，不過在中控面板上沒有見到大尺寸液晶屏，只有一個單色的小液晶屏，可以顯示一些常用功能，而沒有配備影音娛樂系統，這對于同級車，尤其是自主品牌來說還是很少見的。

● 后排乘坐空間和后備箱空間都不錯

　　后排空間非常寬裕，乘客的腿距離前座靠背還有不小的空間余量。不過頭部空間稍有些不足，頭頂的空間余量不是特別大。

　　后備箱空間不小，主要是里面的深度非常深，甚至媲美一些中級車，這也是這款車的一大優勢。不過不足是后備箱的開口不大，打開后會感覺有些礙事。

　　車內小的儲物空間也不少，尤其是前排。手套箱的深度還算不錯，不過開口稍有些小，放厚一點的東西可能會有點費勁。