●內飾：科技讓時尚更時尚

　　極光的內飾風格大膽卻沒有產生距離感，清爽分明的布局讓人很好適應，就像終于有一天如愿以償登上太空艙，卻發現里面的陳設熟悉得就像是樓下的鹵煮店。內飾給人的感覺是科技與高檔質感的結合，在營造科技感之余也沒有忘記干凈清爽的布局，設計布置尤顯心思，就像正經八百的酒會場合，毫不含糊地對待每一處細節，精致得有些過分。

　　雖然在觀感上取得高分，但在內飾的用料上還是讓極光與奢華差了一步，就像條紋設計再精美外表再整齊干凈的餐桌布也始終難以成為奢侈品。中控臺上方的搪塑雖然手感柔軟，但觸摸上去還是不夠光滑，門板扶手附近也是簡單的塑料覆蓋，檔次感大大下降。不過畢竟要到達攬勝這一級別才能享受被高檔真皮包圍的內飾，所以這樣的內飾做工和用料已經符合水準，而且整體質感也確實沒有比其他競爭車型要差。

　　在配置方面，新款極光給我們帶來了不少硬貨，主要集中在科技配置上，最容易看見的變化也只是用放大鏡才能找出來的中控下方啟停按鍵，還有在屏幕旁邊已經升級的自動泊車系統。這些功能或許不能浮夸地在你面前晃出，但卻實實在在地提升極光的實力和易用性。

　　方向盤的皮質相當柔軟，使用非常舒服，不過上面的按鍵就比較復雜，雖然在布局上考慮周到，按鍵的位置都沒有遠離你的手指，但下方的按鍵實在太過密密麻麻，尤其是帶有ACC功能的方向盤，右下側共有六個按鍵，需要一定時間適應，而且在平時使用中也很容易按錯，一不留神你想換首歌卻變成開了方向盤加熱。

　　乘坐空間方面沒有任何變化，實際水平在我們之前的50萬級別SUV對比當中已經有所體現，除了頭部空間劣勢比較明顯之外，后排的腿部空間并沒有比其他軸距更長的同級別城市SUV對手差。在舒適性方面，后排的坐墊長度還不錯，承托挺到位，但坐墊的厚度并不是那么好，舒適性打了些折扣。后排可以選配加熱座椅，這項配置對于一些北方的大家庭非常受用，居家旅行必備，不過后排卻沒法選裝獨立空調，時尚只能滿足少數人的享受。

　　極光的儲物空間也并沒有像那些個性分子那樣不近乎人情，前后門板的強大儲物能力給人留下了深刻印象，其他儲物空間在之前的對比中也沒有明顯的短板，只是它的前排扶手箱內部空間實在小，而且非常淺，只能放下一小瓶礦泉水，平時也就能放下一些證件錢包等小物品，實用性并不強。

　　尾箱空間看似非常平整實用，但從之前的50萬級別SUV對比中可以看出，極光的尾箱在高度和深度方面都要遠遠落后于其他對手，所以它并不能滿足一些大件物品的存放。這感覺就像煙癮大發卻被驅趕到豆腐方塊大的陽臺抽煙，看似享受著吞云吐霧般的舒暢，但卻承受著動彈不得的痛苦。