【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】一個普通的饅頭往往讓人想到的是單調(diào)實在，就像小型車在不少眼中廉價代步工具的形象，但參雜不同的原材料或者采用不同做法之后，饅頭也能做出不一樣的口感和味道，而我們今天是試駕的這臺MG 3SW就是這樣經(jīng)過特別"烹制的饅頭"，除了能讓消費者選擇價廉簡單實用的basic版本之外，又多了一種選擇。

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● 3個問題帶你快速了解MG 3SW

1.什么是MG 3SW？

　　如果讀者當中有關注MG這個品牌有足夠長時間的，那大概也不會對“SW”這兩個字母的組合感到陌生，因為作為“Street Wise”的縮寫，MG3的SW版本在MG還未跟隨南京汽車一同并入上汽旗下的時候便已經(jīng)存在了。

　　我們都清楚明白MG 3SW就是MG3的跨級版。小型跨界車在今天看可能不足為奇，但在上一代MG 3SW推出的時候，跨界還是相當新潮相當前沿的概念，而MG 3SW可以算得上是同級當中第一批走跨界風的產(chǎn)品。

2.MG 3SW和MG3有什么不同？

　　外觀方面，圍著車子，包括四個輪拱在內(nèi)的整整一圈都被加上了黑色工程塑料材質(zhì)的包圍，這也是很多跨界車型與普通版車型的主要不同。這一圈包圍除了能明確車型身份及提升視覺效果外，工程塑料相對于車漆和鈑金而言更難被劃傷或損壞變形的特性，也的確能幫助車主在面對較差路況時，大大減輕心理壓力。

　　MG3的離地間隙為119mm，MG 3SW則提高了10mm達到129mm，差一點就趕得上部分小型城市SUV的水準了。雖說動力和傳動系統(tǒng)和普通版的MG3相比一刀未動，更談不上升級四驅(qū)系統(tǒng)，但其實很多用戶要面對的也并非真正的越野路況，他們只是需要好一點的通過性來讓出游過程中需要擔心的東西更少而已。

　　車頂部分還增加了行李架，一方面也是提升視覺效果，另一方面現(xiàn)時流行開著汽車帶著自行車去郊外度周末這種活動，自帶車頂行李架肯定就要比后期加裝方便。至于車輛的內(nèi)飾部分，相比起外觀改動算少到可以忽略，在這就不啰嗦了。

3.MG 3SW有哪些對手？

　　跨界車更多的是一種市場細分的填充，自然而然競平的對手也不多，與其形成正面的交鋒的車型基本沒有，但價格稍高的POLO CROSS和鈴木天語SX4也有著相似的定位。

　　出自大眾之手的POLO CROSS也是細分市場下的補充產(chǎn)品，不過更高的通過性以及更個性的外觀還是適合一些人的需求，或許在動力和配置等方面相比于MG 3SW會有一定的優(yōu)勢，較高的經(jīng)銷商優(yōu)惠也不至于讓它完全失去了與MG 3SW的競爭關系。但相應地，同等的價格如果選大眾的話，配置方面肯定就沒MG 3SW來得吸引了。

　　天語SX4屬于緊湊型車，由于較高的底盤，因此有著更廣泛的使用范圍，受到不少消費者的歡迎，其8.18-8.98萬的售價也與這臺MG 3SW相近，只是同樣地，雖然空間和品牌都更具競爭力，但配置方面也自然是比不上MG 3SW的。