【太平洋汽車網 新車試駕頻道】還記得雷克薩斯將L-finesse設計語言帶來之初，我還沒完全明白這種哲學理念之時就已經被震懾了，鋒芒畢露下帥得簡直過分，而更為過分的非F SPORT莫屬，每一臺打上“F”銘牌的雷克薩斯都將原本不凡的氣質推向了極致。而對于全新RX而言，它可以說是目前帶有“F”銘牌最大的車型，它所傳遞的哲學理念甚至有些盛氣凌人。

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　　全新雷克薩斯RX于11月上市至今也有一個多月，售價區間為41.80-86.90萬元，分為200T與450h兩款動力配置，共計8款車型。短短一個多月時間，全新RX的市場表現非常優秀，加價提車足以證明。之前我們已經海外試駕了RX450h，如果對全新RX還不甚了解，請點擊下圖查閱，而今天我們的重點就在200t車型，而且是F Sport版本。

●主要看氣質

　　前不久朋友圈流行這樣一條“主要看氣質”，這事要是RX來發一條，我想你不會不點贊吧，更何況是RX 200t F SPORT。雷克薩斯時尚個性甚至有些的科幻的氣質絕對是獨樹一幟，我相信對于我們這代人而言都無法抵抗，雷厲風行般劃過街道所招來的回頭注目足以證明。

　　不可否認我對F SPORT的喜好勝過那些“凡夫俗子”，相比其它品牌略顯潦草的刻畫所謂的運動，每一款掛上“F”銘牌的雷克薩斯都比原版有著更極致的“進化”。RX自然也是如此，全黑網狀隔柵配合凸出的底部擾流器更具攻擊性，黑色后視鏡更是F SPORT一貫的標志，20寸多條幅輪轂更是將運動氣息轉動了起來，此外還擁有專屬白金灰金屬車漆。

●內在也更極致

　　外在看氣質，內在則看不一樣的內涵，縱橫交錯的布局以駕駛者為重心，勾勒出了時尚豪華與明確的層次感。提供黑、白及暗玫瑰紅配色，運動中不失情調，再輔以激光雕刻的鋁制飾板，讓人情迷意亂。

　　源自LFA的儀表更能挑逗你的視覺，瞬息萬變一觸即發。紅色縫線的三輻式運動方向盤帶有F SPORT徽標，細節之處彰顯魅力。一體式運動座椅有著更佳的包裹性，使你沉迷其中。除此之外，穿孔皮革包覆的換擋桿有著更貼手的手感，而對于腳而言，鉆孔防滑輕量化鋁質油門及制動踏板則一樣更粘腳。

●火上澆油

　　有了更極致的氣質與內涵對F SPORT來說還遠遠不夠，必須得給運動再火上澆油，方向盤撥片換擋帶來了彈指間的樂趣，SPORT S+運動增強模式使RX更為激進，要運動就要玩真的。

　　除了撥片換擋與SPORT S+運動增強模式外，RX 200t F SPORT相比普通車型而言還有項絕技，那就是適應式可調懸架系統 AVS，減震器的阻尼可變達30級，根據不同的道路與駕駛狀態可自動調節，能更好的在舒適性與操控性之間找到平衡點。

　　再配上AWD四驅系統，能在100:0到50:50范圍內調整前后輪扭矩比，雖然這套四驅系統在越野方面表現平平，但對于RX這樣的城市SUV而言，有著更好的公路穩定性才是關鍵。

●不買450h就買200t F SPORT吧！

　　有錢就買450h，這是絕對是真理，雷克薩斯的混動技術已有著23年的累積，并且從第一款混動車型第二代RX400h的推出也10年有余了，至今各個混動車型的總銷量已突破94萬多輛，占了全球混動車型的80%，至于具體理由我想無需累贅了，而我還是要累贅的一點是作為中大型SUV，450h的入門價不到70萬。

　　說到價格，不得不再絮叨一番，41.8萬是RX的最低門檻，當然現在你必須得加價提車，市場反應就是這么拽。這樣的價格在上市時絕對讓人一驚，這可不是以往雷克薩斯的作風，以前國內售價翻倍虛高這事可不成立。

　　那為什么不買450h就買200t F SPORT？作為雷克薩斯RX 200t的次頂配車型，售價為53.8萬，前幾款車型的售價階梯為4萬差價，想想上面說到的氣質內涵與真正的運動實力，向上跳4萬怎么都爽，而RX 200t豪華版頂配比200t F SPORT貴了8萬，當然有著全面的配置，就看你在科技豪華與運動之間更傾向誰了，總之F SPORT是最好選擇之一。