【太平洋汽車網 新車試駕頻道】事先聲明，我完全沒有看不起干炒牛河這道菜的意思，且不說這既可果腹也具備欣賞價值的菜肴往往能讓牛肉與河粉的結合有1+1＞2的結果，事實上作為一個廣東人，我更加深深地了解到這道菜對廚師功力的考驗可謂是達到了入微的程度。然而，在筆者淺薄的認知里，即便你為人再高調，用到安格斯牛也怎么都夠表達你的態度了，真有必要用上神戶牛這么暴殄天物嗎？

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　　在我眼中，勞斯萊斯汽車與賽道駕駛之間的關系其實就正如神戶牛與干炒牛河一樣，面對前者你巴不得齋戒沐浴三天以求能更好地細細品味，而在后者濃油赤醬的撩撥下所謂理性在生物本能前面壓根就不值一提，兩者的畫風是如此不同你甚至都想象不到它們的結合會是怎么樣的一幅畫面。然而勞斯萊斯卻證明了，只要用心夠成本足技術到位，你甚至可以把不可能的事做到完美，而對于完美的東西，又怎么談得上浪費呢？

● 解讀勞斯萊斯Black Badge特別版

　　Black Badge特別版車型其實并不是限量版車型，充滿神秘感的黑色其實只是代表它有著更強的引擎輸出和更獨特的調校，比普通版車型更強調駕駛操控感受而已。當然了，就正如所有勞斯萊斯的產品一樣，您也可以憑借數之不盡的個性化定制項目上讓您的Black Badge成為世上唯一。

　　談起Black Badge特別版車型的誕生，還真與大中華區消費者有莫大關系：勞斯萊斯中國區總監李龍先生在試駕前答記者問時提出，世界上勞斯萊斯車主的平均年齡為47歲，單在中國這個數字只有39歲，到了2016年，20-30歲車主更是占了20%以上的比例，勞斯萊斯不得不做出改變以越發年輕的消費者。而又有什么比造出更適合駕駛而非乘坐（性能更好）的車型，會更能贏取年輕人們的歡心呢？

　　我知道你們一定會在心理嘀咕：切，這不就是運動版的意思嗎？道理是這樣沒錯，但事實上勞斯萊斯官方對于“運動”這個詞卻顯得十分謹慎。

　　當然了，即便高高在上如勞斯萊斯，即便他們再三地對“運動”這兩個字避嫌，大面積的碳纖維材質運用仍然是繞不開的套路。但與平民品牌甚至是一般豪華品牌可以拉開差距的是，勞斯萊斯用在內飾上的碳纖維是混編了航空級鋁材絲線在其中且經過多涂層+鏡面拋光的、成本不遜于高檔木材的面板；而用在輪轂上，則產出了這歷經4年開發時間，揉合了航空鋁、碳纖維、鈦合金等材質，并以3D鍛造工藝打造而成的集輕量化、高強度、美觀度于一身的成品。

　　在車輛外部，無論是古思特還是魅影的Black Badge特別版，都一如其名字一樣，全車盡是深邃的黑色，包括帕特農神廟造型格柵及歡慶女神像等元素都統一用上了黑色鍍鉻材質以迎合主題，LOGO也從銀底黑字變為了黑底銀字，配合端莊的造型，給人一種亦正亦邪的神秘感。

　　至于內飾方面，除了剛才已經提及的碳纖維飾板外，以黑色搭配任意一種鮮艷配色以營造反差，也帶來了相當不錯的視覺沖擊。頂棚依舊是勞斯萊斯標志性的星空設計，而四周可見的Black Badge專屬無限“∞”標志則說明了車型的身份。