要的就是平順舒適測(cè)試新YARiS L致炫1.5L

2017-02-09 00:10:08 作者：陳啟貞

一張圖快速了解新致炫
駕駛：平順舒適是主旋律
測(cè)試：不溫不火
車型參數(shù)配置對(duì)比

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● 測(cè)試：不溫不火

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　即便是全油門，起步的轉(zhuǎn)速也基本在2000轉(zhuǎn)出頭，初段的加速力度比較平淡，前輪自然也就不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，甚至前懸的拉伸也不明顯。

　　頭段的加速g值基本維持在0.3g，加速力度算不上強(qiáng)，由于搭配CVT變速箱，整個(gè)加速過程發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一直保持高轉(zhuǎn)速嘶吼，不過相當(dāng)平順，最終測(cè)得百公里加速成績?yōu)?1.63秒，這個(gè)表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　在全力制動(dòng)過程中，并不會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，不過偏軟的懸掛調(diào)校，點(diǎn)頭現(xiàn)象還是比較明顯的。另外，從制動(dòng)踏板的反饋能感受到ABS的積極工作，最終我們測(cè)得百公里制動(dòng)距離為41.67米。

　　噪音測(cè)試：

YARiS L 致炫編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：陳啟貞
YARiS L 致炫 1.5G CVT炫動(dòng)天窗版整體評(píng)價(jià)：新致炫的外觀進(jìn)行了一些調(diào)整，更顯眼的“八字胡”，使得它的個(gè)性更鮮明；內(nèi)飾變動(dòng)不大，主要是配置的調(diào)整，比如加入了日間行車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等等。更值得一提的是，老款車型上沒有的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在新車型上則是全系標(biāo)配，厚道了不少。不過像倒車?yán)走_(dá)或影像，依然是全系都沒有配備。而換裝CVT變速箱后，相比老款行駛更平順，舒適性進(jìn)一步提升，這也是大部分用戶的購車訴求。
優(yōu)點(diǎn) 1、全系標(biāo)配ESP 2、換裝CVT變速箱更平順 3、配置有了小幅提升	缺點(diǎn) 1、全系缺少倒車?yán)走_(dá)/影像

YARiS L 致炫編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：陳啟貞

YARiS L 致炫 1.5G CVT炫動(dòng)天窗版

整體評(píng)價(jià)：新致炫的外觀進(jìn)行了一些調(diào)整，更顯眼的“八字胡”，使得它的個(gè)性更鮮明；內(nèi)飾變動(dòng)不大，主要是配置的調(diào)整，比如加入了日間行車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等等。更值得一提的是，老款車型上沒有的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在新車型上則是全系標(biāo)配，厚道了不少。不過像倒車?yán)走_(dá)或影像，依然是全系都沒有配備。而換裝CVT變速箱后，相比老款行駛更平順，舒適性進(jìn)一步提升，這也是大部分用戶的購車訴求。