這三位主角系出同門(跑車型)，因此它們在外表方面差別并不明顯，但今天把它們湊到一起比較，你會發現它們的個性迥然不同。

　　奧迪TT、寶馬Z4以及保時捷Cayman都是運動跑車型中的明星，它們凹凸有致的身材釋放著迷人的魅力。不過你千萬不要忽視它們相似外表下的個性差別，就這點而言，這三位并不是“一路人”。

　　1998年，第一代奧迪TT從奧迪年輕的設計團隊手中誕生，其鮮明的個性特征讓我們對于緊湊型跑車有了新的認識。不過它的設計并沒有得到廣泛的認可，人們對于它的激烈討論多集中在第一代奧迪TT較為死板的外形設計上。9年后.新一代奧迪TT在人們的關注中正式亮相，雖然它的設計在某些環節上并沒有發生本質的變化，但是在人們的心目中，新奧迪1-1-已經擺脫了老TT的影子，它成為名副其實的新”奧迪TT。更加張揚的車頭線條，家族式的梯形散熱格柵向人們顯示著它的霸氣。圓潤的尾部設計小巧、精致，左后部的“TT”鍍鉻銘牌也經過重新設計，看上去更具質感。

　　車身比例方面，保時捷Cayman是三車中個頭最大的.而寶馬Z4有著最為小巧的身材。Cayman的車身長度要比奧迪TT長163毫米，比Z4多出250毫米。

　　與保時捷Cayman和寶馬Z4相比，新奧迪TT的氣質更加穩重、成熟，同樣的印象來自與它的內飾設計。坐在車內，我們體會到的舒適感絲毫不遜于任何一款豪華轎車。作為德國車型的代表，新奧迪TT完美地展示著奧迪家族的傳統風采，張揚的外表并不是它們所擅長的，通過良好的做工傳達給車主突出的質感，則是它們始終不渝的追求。從設計的角度說，奧迪絕對是德系車的風向標。

　　寶馬代表著一種生活，它是那些追求個性的車主的寵兒，俊男靚女和寶馬跑車的組合是最完美的搭配，只有這種互相映襯，才能最好地詮釋出寶馬跑車型的風采。

　　動力方面，寶馬Z4裝備了一款最大功率達到195千瓦的直列6缸發動機，與之相比，奧迪TT(最大功率1 84千瓦)和保時捷Cayman(最大功率180千瓦)則要稍遜一籌。橫向比較直線加速性能，奧迪TT和寶馬Z4的O到100公里／時的加速成績同為5.7秒，而保時捷Cayman的成績為7.0秒，這樣的表現實在有些讓我們難以接受，我們當初對它抱有很高的期望。當把三車的變速箱都把玩一番后，我們真切地體會到了奧迪TT采用的DSG自動變速箱在操控性能上的便捷。無論是通過自動模式，還是采用位于方向盤后面的換擋撥片來進行操作，換擋間隙短暫、油門響應也十分及時。相對而言，寶馬Z4采用的6擋手動變速箱則表現得中規中矩，并沒有太多亮點。令人遺憾的是，保時捷Cayman設在方向盤后面的換擋撥片操作起來沒有任何質感，給人的感覺就像在玩弄玩具一樣，絲毫沒有操控跑車的那種駕駛快感。