加速測試

    奔馳S300L

    S300L雖然裝備的是S級最小排量的發動機，但實際百公里加速時間僅需7.75秒，比官方數據的8.2秒快了接近半秒。這樣的成績已經足以讓絕大部分的中高級車汗顏。前置后驅的布局使車輛在起步時不會出現明顯的抬頭現象。

    大眾輝騰

    輝騰裝備的是3.6L排量V6發動機，使用四輪驅動，百公里加速時間為8.59秒。雖然這個數據比官方的8.9秒快了一點點，但卻比S300L要慢。在加速測試這個環節中，奔馳S級的7速變速器比輝騰的6速變速器的表現更加優秀。

    剎車測試

    奔馳S300L

    經過多次測試，奔馳S300L的百公里剎車距離為40.36米，對于這樣一臺超過2噸重的大車來說，這樣的成績確認讓人滿意。

    大眾輝騰

    經過多次測試，輝騰的百公里剎車距離為40.92米，成績同樣很出色，與S300L不相伯仲。

    繞樁測試

 
奔馳S300L

 
大眾輝騰

    由于兩車的體型都比較大，在18米樁之間穿梭始終顯得有點不夠靈敏。兩車的懸掛設定以舒適性為主，相對偏軟，車身的傾側明顯在所難免。在這個環節中，兩車流露出不同的性格。S300L的方向盤力度重一些，開起來更加有手感，路感也更加清晰。FR的驅動模式老是讓人覺得后面隱約有點不安分，但后輪裝備的是255的寬胎，還是靠譜的。而輝騰方向盤的力反饋要小一些，打了多少方向駕駛員自己也似乎有點含糊，感覺就是不夠清晰，都是向舒適性妥協惹的禍。幸好四驅系統表現出色，力氣都適當地用在輪子上，車尾動態很聽話。

    總結：若果條件允許的話，相信大部分人都想擁有獨一無二只屬于自己的東西，就像找老婆那樣。要想找個好老婆需要緣分，可遇不可求。但買車則是可以自己選擇的，甚至是定制的，按著您的意思去量身定做，為的就是專屬這兩個字。或許對于大部分人來說，這樣的需求并不強烈，但對于有一定經濟和修養基礎的BOSS級消費者來說，這才是他們所追求的，是成功的證明，品味的見證。奔馳的尊貴毋庸置疑，而輝騰的專屬定制則有著更深的含義。

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