不是混淆視聽，這只是一個比喻。全球同步改款的新A6L有著眾多A5的設計元素，這些特點不僅向外界展示著奧迪新的家族特征，更將這款行政座駕的運動潛能昭示天下。

　　20萬，這個龐大的數字在A6L的生命里成了彈指一揮間。由2005年6月A6L在中國生根至今，在短短的三年時間中，這款高級行政級轎車以驚人的速度突破了20萬輛的銷售量，雄霸同級車王者地位。這不僅讓隨后進入中國的奔馳E級和寶馬5系感到了莫大壓力，更讓這兩個與奧迪糾纏多年的老對手覺得顏面掃地……

　　● 頭燈具備了隨動轉向照明，底部增加LED組燈

　　對新A6L的這類改款，我通常稱之為例行公事，但這一次，如果還是這樣妄下結論的話，顯然有失公允。主要集中在細節上的變化很容易使人誤解這款車僅僅是年度小改，然而一款從未謀面的3.0TFSI發動機和重新規劃后的整個車系，使我不得不再次審視整件事情。一紙消費稅政令幾乎閹割了大排量高端車型市場，而就在這個微妙時刻，奧迪卻用這款A6L 3.0TFSI quattro巧妙地取代了原來的3.2和4.2車型。狡猾也好，巧合也罷，這個舉動對A6L整個家族而言，無疑是一個契機。

　　● 內飾的變化必須留心觀察，細節上的雕琢更能增加車內的豪華氛圍

　　即便用現在的眼光看待，A6L依然并不落伍，所以在老對手們尚未大改款的前提下，奧迪對新A6L的處理方式顯得輕松而充滿自信。在A5和新A4上受到褒揚的設計很明顯將成為未來一段時間里有代表性的奧迪特征，現在被移植到新A6L的身上也顯得不足為奇。在多達12項的外觀改進中，燈具的變化成了最核心的部分，重新設計的雙氙氣大燈不僅具備了隨動轉向技術，繼R8、A5、新A4之后，大燈總成底部的連排LED燈管再次成為新A6L的身份標簽；新的保險杠擁有更運動的造型，兩側進氣口的底部還增加了電鍍裝飾條，進氣口的造型變得更加扁平，為此，霧燈的款式也進行了重新設計；來自尾部的變化更加明顯，雖然新的尾燈在款式上與A5等新一代奧迪車型如出一轍，但新A6L的設計師顯然對這一點并不在意。即便這會讓人感到有些雷同，但這并不妨礙新的尾燈組向人們展示高貴而充滿科技感的氣質。

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