從一個試車評車記者的角度來看，比亞迪F3-R是一次將優雅的美系外觀設計與實用的日系內飾設計相融合的嘗試，能否在未來的市場上取得成功，那還要看比亞迪的馬步是否站得穩，眼下，還是讓我們先看看這款F3-R有哪些真功夫吧。

　　外觀吸收HRV的設計線條，內飾沿襲花冠的實用風格

　　此前上海通用別克凱越HRV的熱銷使得任何F3-R的觀眾都會發現這兩款車型在外觀上的相像，這種相像我認為主要來源于F3-R的前臉和尾部采用了HRV的設計線條，比如獨具特色的腰線和掀背式尾部設計。

　　從前臉看，F3-R與此前上市的F3幾乎完全相同，而尾部造型除了車燈和保險杠與HRV有較大不同外，F3-R還取消了后雨刮，這個設計比較獨特，因為目前國內的兩廂車和揭背式轎車通常都按照慣例配有實際用處并不大的后雨刮。細看車燈你還會發現，F3-R在前后燈的設計方面頗有點學習大眾家族這一代車型的車燈風格——在頗具整體感的車燈基礎上融入“圓”的設計元素，這使得F3-R的車燈較之HRV顯得更生動。

　　F3-R的內飾設計依然采用了比較實用的老款花冠風格，相比此前的F3，做工上要精致一些。中控臺整體感較強，儀表板為自發光式設計，銀色面板在整個內飾中運用得比較統一，但中控臺的塑料件做工還是沒有擺脫同級別自主品牌車型的“粗糙”之風，尤其是副駕駛席安全氣囊的覆蓋件，顯然降低了內飾本應具有的檔次。此外，內飾的儲物空間雖然已經很豐富，但個別儲物空間還有提高的能力，比如前排兩側門內飾板的儲物盒設計只能用來放書本、雜志，而水瓶則無處安身。

　　從配置水平來看，F3-R活力型幾乎擁有同價位車型的最高級別的配置——倒車雷達、擁有MP3接口的單碟CD、電子防盜系統、自動天窗、網孔真皮座椅等。而且其360L的行李艙也遠大于HRV，對于那些打算駕駛F3-R去景區游玩的車主，完全可以把露營用品、釣桿、攝影裝備、折疊自行車等塞進行李艙。應該說，上述特征都較好地滿足了F3-R所體現出的Recreative(娛樂)特征。

　　大空間是賣點，運動化底盤令人印象深刻