車身側(cè)面一條時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的腰線增添了整車的立體感，C柱的傾斜角過(guò)高讓S30的尾部看起來(lái)十分高挑，不過(guò)這樣設(shè)計(jì)影響了整車的流線性，也讓后車窗看起來(lái)十分狹窄叫人不由擔(dān)心起后排空間是否會(huì)“縮水”。195/60 R15的錦湖輪胎叫人覺(jué)得有些小氣，簡(jiǎn)單的5幅式輪轂也沒(méi)有什么個(gè)性可言，到是全系車型四輪盤(pán)剎和電動(dòng)后視鏡的配置叫人覺(jué)得還算厚道。當(dāng)視線轉(zhuǎn)移到尾部時(shí)S30叫人覺(jué)得有些“虎頭蛇尾”，與虎虎生威的前臉造型相比車尾顯得過(guò)于簡(jiǎn)單了，緊湊的造型看起來(lái)不夠飽滿尾燈的設(shè)計(jì)也太過(guò)中規(guī)中矩。后備箱打開(kāi)后487L容積對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)算是夠用了，不過(guò)在里面沒(méi)有發(fā)現(xiàn)備胎，細(xì)看下原來(lái)被卡扣在底盤(pán)下面，這樣的設(shè)計(jì)顯然太過(guò)陳舊。 

　　除去對(duì)于外形“蘿卜青菜各有所愛(ài)”的個(gè)人審美因素外，在做工上我們還是看到了自主品牌的進(jìn)步，風(fēng)神S30車身接縫的均勻度和漆面的質(zhì)量都值得肯定，前臉的造型也能叫人留下深刻的第一印象，這對(duì)于樹(shù)立品牌有著很大的幫助。