吉利汽車是從價格很低的小型車起家，而且這些年來也一直是在這個領域內發展，由于產品的價格和品質都相對較低，所以總給人一種比較低檔的感覺。也正因此，在我國的一線城市中見到這些車的機會并不會很多，但在我們的二三線城市中，吉利汽車還是一個耳熟能詳的汽車品牌。

    這個品牌的老大李書福，有很多人都說他很狂，是個狂人。但他用他10年的時間完成了別人數十年才能做到的事情。所以我們要承認他的狂，他的品牌自然也有了狂的基因，當然，這種狂被我們看作是一種瘋狂。在沒有任何預兆的情況下在車展上展出和國外品牌神似行更似的豪華轎車是一種瘋狂，但瘋狂過后我們確實看到了吉利更國際化的全球鷹。這次的遠景導航版同樣也是一種瘋狂，只不過這次的瘋狂肯定會在競爭對手那里招來罵名。

    遠景作為吉利汽車的當家產品，自一上市起在吉利的產品銷售情況就沖進了前三名的位置。尤其是09年新推出的1.5車型，銷量更是喜人，月銷量基本穩定在五、六千輛的水平。今年4月份，吉利又推出了遠景1.5車型的豪華智能導航版。它，就是我們今天的主角。

    遠景車型也加入到全球鷹當中，所以編輯這次特別注意了一下遠景的車標，到目前為止還沒有更換。在試駕會上，編輯就此事也得到了較確切的消息：今年年底，遠景車型還將有一次改款，到時將會掛上全球鷹LOGO。

    說實話，遠景這款車的外形設計不算年輕也算不上時尚，穩重大氣的風格給人一種質樸的感覺。遠景的車身尺寸看，在同級車型中采用長軸距、大車身的整體化布局理念，軸距2602mm，車身尺寸4602mm×1725mm×1480mm，在同級對手中較有優勢。前大燈組的樣式沒有變化，只是自動光感大燈的加入是其在功能性方面得以加強。

    車身側面也和原車型一模一樣，沒有任何的變化。在此我們也就不再贅述。

    車尾在樣式上同樣沒有發生變化，只是在配置方面有所加強。可視倒車系統的加入是對車輛實用性配置的一大補充。只不過遠景的這個倒車攝像頭后加裝的痕跡太過明顯了，安裝在牌照架上端的攝像頭可能會給車主安裝拍照時造成一點小麻煩。而且，攝像頭的角度是可以手動調節的，照射的范圍雖然很大，但也會存在照射角度的不確定性，個人感覺廠家不如將其固定在一個最為合適的角度上。