隨著運動型中級轎車在市場中的份額越來越重，大家對動力的要求也相應地越來越高。而一向以運動著稱的蒙迪歐致勝卻受限于動力系統的瓶頸始終無法在這個領域大展身手。眼看邁騰、君威的渦輪增壓技術大行其道之時，蒙迪歐致勝也在2011款車型上完成了一次向“渦輪時代”的進化。作為福特在亞太及非洲市場首款搭載EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機和PowerShift雙離合變速器的車型，蒙迪歐致勝針對運動型轎車市場——勢在必得。

外觀進行了多處細節調整 給人煥然一新的感覺

　　盡管在2011款致勝當中，渦輪增壓發動機和雙離合變速器是最大的亮點。但在外觀、內飾方面，致勝也進行了諸多改進，所以這款大家非常熟悉的車型依然可以給人煥然一新的感覺。

　　在車身尺寸上，2011款致勝和老款完全一樣，長×寬×高分別為4854×1886×1495(mm)，軸距2850mm，盡管車身尺寸在同級車中不算很大，但內部空間卻絕對數一數二。

　　2011款蒙迪歐致勝延續了老款圓潤飽滿的車頭造型。在細節上，中網進行了重新設計，變得更加纖細以營造更動感的視覺效果，同時普通版和運動版分別采用了兩種鍍鉻裝飾。中網下面的散熱格柵也進行了調整，尺寸更大，形狀也有所變化，以符合福特全新的家族臉譜特征。同時，前臉還包括了一個更為立體的新式發動機蓋，營造出更漂亮的輪廓。

　　不僅下格柵的左右兩邊新加入了LED日間行車燈，同時霧燈的輪廓也進行了相應的調整。這些改變使得車身視覺效果更低，同時也使前臉更加時尚。