內飾：組裝工藝得到改善 配置有所提升

　　新邁騰的內飾會給人一種煥然一新的感覺，但細看之下，其實整體布局與老邁騰差別不大，所有的改動都是細節上的處理。

　　對于內飾顏色的調整我認為是最成功的地方，因為老邁騰那種暗紅色的仿實木裝飾已經沉悶到讓人窒息了。新邁騰明顯意識到了這一點，所以這次選用的胡桃木飾條的色彩和紋理都非常好，檔次感明顯提升。這要比仍然“守舊”的新帕薩特好多了。另外，胡桃木飾條并沒有瘋狂地貼滿整個中控臺，而是配合銀色飾板，這樣搭配起來，車內的檔次感、質感都得到了兼顧，任誰坐進去都不會覺得與自己的年齡不符了。

　　中控臺頂部采用了軟性材質，這個與老款車型基本相同。下面“銀色”區域的組裝工藝在老邁騰上做得并不好，現在改進了很多，用手按沒有了之前松散的感覺。不過我認為這是模具設計的問題，畢竟這么大的面積僅靠一塊薄薄的塑料片覆蓋，是很難做得牢固的。另外，車門的工藝也有較大的改善，把手那種“咯吱咯吱”的聲音已經沒有了。

　　新邁騰采用了全新樣式的三幅式方向盤，和大眾CC的完全一樣，也是大眾通用的一款方向盤。

　　中控臺6.5英寸影音娛樂系統大家已經非常熟悉了，根據配置不同會提供差異化的功能。最多包括DVD、6CD/MP3、GPS、USB、SD、藍牙電話、AUX-IN接口、30G硬盤、倒車影像。這套系統在大眾很多車型上都有配備，我們就不再介紹了。

　　排擋桿換成了大眾常用的“球形”設計，和之前的“手柄”設計沒有什么使用感受上的差別，更多地是保持了大眾車系的統一性。

　　排擋桿兩側分別為電子手剎、“AUTO HOLD”自動駐車功能、ESP這三個之前已有的功能，并增加了一鍵式啟動按鈕和自動駐車功能。

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座椅：后排空間大幅提升 但乘坐舒適性一般

　　新邁騰的座椅采用了正反兩面真皮包裹，樣式和CC幾乎一樣，看上去很有型，乘坐感受也相差不大。這不是我們體驗的重點，后排空間的表現我想大家會更加關注。

　　后排空間絕對是這次新邁騰的重點，也是邁騰向純商務車轉型的重要標志。用官方的數據來說，后排腿部空間達到了135mm，這樣的數據對我們來說參考意義不大。但從圖中我們也可以看出，后排的腿部空間確實寬敞了很多，通過實際測量，我們也可以明確，新邁騰的后排空間在中級車中算是非常出色的。

　　從座椅的舒適性上看，新邁騰和之前測試的新帕薩特相差不大，主觀感受沒有明顯的差別，座椅都比較硬，長途乘坐還是不太舒服，尤其是靠枕，硬的像木頭一樣。個人認為，單從座椅的舒適性上來看，新邁騰不及老邁騰，包括前排座椅也是如此。