[太平洋汽車網 評測頻道]駕駛超級跑車去征服專業賽道是每一個男人的夢想!很幸運，我跟隨蘭博基尼在馬來西亞的雪邦F1賽道上與Aventador LP 700-4（以下簡稱 LP 700-4）來了個親密接觸。作為最新的蠻牛，擁有強大實力來取代Murciélago，成為新的王者！

　　LP 700-4保持了蘭博基尼“極致、純粹、永不妥協”的DNA，700馬力12缸發動機2.9秒破百、創新型碳纖維硬殼式車體，它身上有太多發光的亮點，可以說蘭博基尼又向未來邁出了重要的一步。

外觀：碳纖維一體式車身是亮點

　　按照蘭博基尼的傳統，這一新款旗艦車型同樣得名于一頭公牛。當然，它是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。這點從它極具攻擊性的車身外觀就可以看出。LP700-4車總長4.78米，含外后視鏡在內的車身寬度達到2.26米，而低至1.136米，這樣的車身比例讓人感覺像是貼在地上。

　　LP700-4采用了一體式碳纖維硬殼式強化結構，這樣的設計遠比老款車的焊接鋼制底盤要先進得多，同時也預示了蘭博基尼未來車身的發展方向。碳纖維單體結構不僅具備極強的剛性，而且重量更輕。

　　LP700-4保持了蘭博基尼家族的設計風格，外形設計更多的應用了多邊形的設計，超扁前鼻，在配合兩端棱角鮮明的超大進氣口，給人一種很強的沖擊力。

　　頭燈也使用了多邊形的設計，并且在黑底的車燈里，被點亮的Y字型日間行車燈格外搶眼。

　　側面線條保持了蘭博基尼一貫的流線造型，前低后高的腰線很有層次，線條很立體，只不過在細節上不斷的融入了更多的時代特征。

　　LP700-4延續了如今已成傳奇的Countach車型的剪刀門設計，此后的Diablo和Murciélago等V12車型也紛紛效法。同時，LP700-4也頗有其前代車型Murciélago的基因：電子控制進氣口可隨室外溫度及空氣冷卻要求開啟，從而保證了最佳空氣動力學效率。

　　LP700-4的車尾同樣運用了很多多邊形造型，整體很低矮，會讓人更多的聯想起戰斗機的樣子。

　　作為選配的類似百葉窗式的透明發動機罩，是其尾部的一大亮點，讓其中的12缸發動機如一件工藝品置身展柜之中，設計很新潮很大膽。

　　尾燈同樣也是使用了“Y”字造型的LED發光源，設計造型十分別致，同時與車頭互相呼應。中置四出的尾排顯示了其不凡的身份，聲音很低沉一點也不吵鬧。

　　作為一款動力強勁的超級跑車來說，它的四條腿非常重要。輪胎選用的是倍耐力P ZERO，前后的輪胎規格分別為255/35ZR19和335/30ZR20，寬大的胎面可以為LP700-4提供更好的附著力。