[太平洋汽車網 評測頻道]一直以來，國人對于大眾這個品牌都有種特殊的情結，幾乎旗下每款車型都是被認可，被追捧的。但很遺憾的，在某個細分市場上，大眾始終未能站穩陣腳，那就是MPV。雖然多年以來途安都在不斷努力，但受定位和車身尺寸限制，始終不入主流之列。鑒于MPV市場日益高漲，大眾終于帶來了新一代夏朗，一款30-40萬，7座MPV。 多年前曾經聽到有人說，“為什么大眾沒有一款大點的MPV，有的話我一定買”。這句話反映出了很多人心聲，真坐7人的話途安吃不消。夏朗的到來正好補上了這一空缺。

    懂得生活的歐洲人喜歡旅行，舉家出游，或是海邊沖浪，正是這樣的契機讓夏朗誕生。無論什么情況，工作都不應該是生活的全部。或許很多事情都是被逼的，但車還是可以自己選擇的，正如選擇屬于自己的生活態度那樣。選擇一輛合適的車，或許可以激發你的生活靈感。

    新一代夏朗的車身尺寸為4854 x 1904 x 1753mm，軸距為2919mm，長度和軸距都在老款的基礎上有所加長，高度則有多下降。從車身參數來看，夏朗還是要比GL8小不少，但畢竟兩者的定位有所差異，后者傾向于商務用途，而夏朗而更適合家用。你可以說這是一款緊湊型MPV，是的，但里面即使真坐滿7人也一點都不難受，真的。

外觀：和諧優雅，但缺乏新意

    除了尚酷和甲殼蟲，大眾的其余車型幾乎都在玩一個游戲，叫套娃。新夏朗的前臉驟眼一看差點以為是POLO，只能從大燈霧燈等細節來分辨。醒目的LED日間行車燈和氙氣大燈充分暴漏了其頂配車型的身份。

    夏朗兩邊的側門使用滑門設計，高配的車型上更是電控操作，可用鑰匙遙控車門開關。因為這是一款主打家用的車型，電動滑門在設計時充分考慮到對小朋友的保護，防夾機制設置的很靈敏，輕輕一碰滑門立刻向反方向滑動。滑門設計的開啟角度也比傳統的側開門要大一些，更便于第三排乘客的進出。

    夏朗的車尾比大哥T5的好看多了，完全沒有方盒子的感覺。尾燈方面繼續發揚優良傳統，使用M字型設計，跟邁騰旅行版的差不多，只是光源不是LED.......夏朗的高配車型尾門同樣使用了電控設計，操作起來毫不費勁。