[太平洋汽車網 評測頻道] 一直沒有換代，但經過不停的修修補補，“出道”多年的瑞虎已經逐漸進化成了一款成熟的車型。剛剛上市的2012款車型，便是通過進一步增加配置來抗衡那些后起之秀。成熟的產品線與更高的性價比，這就是瑞虎的最大優勢。而我們要體驗的是，它是否真的足夠完善了。

2012款車型外觀沒有變化 模仿痕跡逐漸褪色

　　今年上市的2012款瑞虎并沒有改變其外觀，還是延續了之前完成的設計。這個“新外形”是在2010款車型保留下來的，與早期的“RAV4風格”已經有了明顯差異，而隨著國產RAV4的換代，早期模仿的痕跡已經逐漸褪色了。

　　其實從2010款車型開始，瑞虎已經完成了家族風格的轉變，在模仿的框架上做到這樣是比較不容易的。比如車頭已經是典型的奇瑞風格，內飾也不僅是配置和工藝上的提升，能看到在設計上還是下了不少功夫的。即便廠家的人也這樣認為，瑞虎是現在最成熟的車型之一，并且他們認為這款車型正是“青春期”。

　　從改款頻率來看，瑞虎還是很高的。從去年6月份的DVVT發動機上市到2012款車型也不過半年多的時間，所以新瑞虎的細節之處也都是基于去年的車型而來的，比如DVVT標識、新的輪轂樣式等，所以你或許很難看到它的變化，小幅的配置提升是2012款車型的主要改進。

新增車載語音智能系統 但觸摸屏操作性不夠好

　　與“當年”的瑞虎相比，2012款車型的內飾工藝已經有了巨大的提升，盡管出于成本考慮內飾材質還是以硬塑料為主，但并沒有明顯的廉價感，簡潔的內飾設計也讓人心里很舒服。

　　2012款瑞虎最大的變化就是增加了一套帶觸摸屏的影音娛樂系統，這也是很多自主品牌抗衡合資產品的殺手锏了。功能上，這套系統集成了影音、GPS、倒車影像功能，并帶有SD、USB擴展插口。

　　從操作上看，這套系統需要觸摸屏和按鍵并用，這種操作方式可能每個人的感受都不太一樣。對于我個人來說并沒有太多好感，因為上手難度會很大，而且會讓人覺得邏輯不夠清晰。當然，最重要的問題是，觸摸屏是否足夠好用。

　　僅從觸摸屏的使用感受來看，瑞虎使用的這套系統顯然還不夠好，這個小小的“主頁”按鈕經常半天都無法激活，這在行車過程中是很崩潰的。給人感覺就像是山寨的平板電腦一樣，觸摸屏反應不夠好。

　　另外一點從功能上看，這套系統沒有提供光盤艙，也就是所有的影音文件都要通過USB來實現了。盡管現在用光盤的人越來越少，但這個功能應該是標配的。

座椅人體工程學設計不錯 長途乘坐舒適性好

　　還有一個經常遇到的問題是，我們測試的很多自主車型的座椅都缺乏人體工程學設計，導致乘客的坐姿會很難受。而值得高興的是，瑞虎的座椅完全沒有這個問題。

　　通過700公里的試駕與乘坐，對于瑞虎的座椅體驗結果我認為是可以給高分的。盡管它的調節功能很少，也沒有真皮包裹，但是坐上去很貼合身體，這對于長途乘坐來說是一個非常重要的標準。

　　對于后排座椅的評價更多還是坐墊的深度、靠背傾斜度等方式，盡管它的腿部空間并不是足夠充裕，但座椅的舒適性還是達到了不錯的水平，坐姿的設計很合適，唯一不足的是沒有配備中央扶手。