● 內(nèi)飾：MPV設計理念 布局稍凌亂

　　e6的車廂內(nèi)同樣沒有驚人的地方，一切都采用了非常實用的理念，其中除了方向盤上的藍邊車標以及特殊的液晶儀表盤之外，恐怕你很難找出屬于e6電動車的身份，估計廠商設計師的理念就是不想讓你覺得突兀與另類，只有那份自然的熟悉。

　　中控臺采用了MPV風格的環(huán)抱式設計，這種常見的設計也讓e6的內(nèi)部空間更加寬廣，同時弧形的造型也讓其使用起來也非常順手，單手靠在扶手臺上面即可完成全部功能的操作。不過似乎按鈕的布局設計略微有些凌亂，沒有章法。

　　其中略微遺憾的是e6除了純電動技術(shù)之外，并沒有在內(nèi)飾用料方面給出多少豪華，唯一的安慰就是門板上提供了不錯的真皮材質(zhì)，換句話說就是花了差不多40萬的錢純粹買了一個“技術(shù)控”回家。

　　e6的方向盤采用了家族史的V型按鈕布局，看上去雖然按鈕繁多，但其實它們與電動車控制毫無關(guān)系，他們只是一些多媒體的控制按鈕。其中e6也配置了比亞迪一項實用的功能，就是副駕駛位監(jiān)測探頭，對于交匯路口與窄道都有不錯的輔助效果。

　　因為e6需要顯示的信息實在太多，所以廠商采用了長條形的液晶屏顯示，可以顯示能源輸出與回收信息，電池電量以及續(xù)航里程。其中綠色的OK字樣為車輛啟動后出現(xiàn)，由于是電動車，所以啟動時與之后都沒有任何聲音，似乎有些不太適應。同時也希望廠商能夠在怠速行駛時加入聲音來提醒行人。

　　深圳特色在e6的多媒體系統(tǒng)上表現(xiàn)的淋漓盡致，用過之后你就會感覺什么MMI、iDrive系統(tǒng)的功能實在弱爆了，但是該系統(tǒng)的界面、用戶體驗、系統(tǒng)速度與穩(wěn)定性確實還需要加強，這方面保留深圳特色就不好了。

　　在中控臺的下方e6還提供了一個緊急救援按鈕，按下后可以直接呼叫廠商的服務臺，遇到車輛故障或者需要救援的時候都可通過此按鈕與話務員進行溝通。