【太平洋汽車網 南昌車市點評頻道】說起福克斯，大家都很熟悉這款福特的明星小車，上世紀90年代末，福特在歐洲及全球市場中銷售的Escort年事已高，需要新的繼任者。因此，福特總部決定由歐洲福特來開發新一代符合全球市場的緊湊型戰略車型，并且把競爭對手鎖定為第四代高爾夫、307這些炙手可熱的緊湊型轎車，這款緊湊型轎車便是研發代號為CW170，1998年在歐洲上市的第一代福克斯。

    2005年長安福特將這款小車引進了中國，在當時A級車市場也占據了不小的份額，時尚的外觀設計以及出色的動力配置，很受年輕人的喜愛，經過幾代的更迭，2019年也終于迎來了第四代福克斯的面世。

    大號的進氣格柵，前燈組采用了全新的造型，氣質有了很大的變化。L形的日間行車燈貫穿整個大燈，造型很別致。

    鴨嘴型的尾部造型，告訴你它依舊還是那個運動的它，而兩廂版的新款福克斯，則與RS的設計基本相同。

    新款福克斯改動最大的應該是內飾方面，全新的設計理念，雖然說新福克斯的內飾看上去還是一片素色，沒有配色的差異性和材質的奪目點來讓人覺得驚艷。這是福特一貫的風格，內飾用料非常厚道，但并不用心制造豪華感。至少相對于現款車型，在視覺豪華感方面是平行的。而細節方面則做了很大的優化，重點在空間和人機工程學方面。

    全新的中控設計，屏幕的尺寸比以前更大，顯示效果非常好，觸摸屏的響應速度和軟件加載速度也不錯。

    旋鈕式的檔位設計，在使用過程中稍有打滑，可能是我手上容易出汗吧！但是節省的空間在使用中還是很實用的。

    全新福克斯會有兩套動力總成，分別為EcoBoost 1.0T和1.5T三缸汽油發動機，這臺全新的1.5T發動機會替換掉現款的四缸發動機。在節能減排的當今車市中，三缸發動機的應用也將逐漸走上主流，但是對于大家擔心的三缸抖動，在新款福克斯上并沒有特別的明顯，而1.5T的渦輪增壓帶來的184匹的動力輸出，匹配8AT的變速箱，0-100的加速也經需9秒。

    雖說加速9秒數據看起來并不是特別優秀，但是實際駕駛起來，靈敏的油門響應，依舊讓你有信心想超就超，福克斯的操控動力傳統并沒有因為縮小排量而摒棄。

    厚實的方向盤手感出眾，握緊手中隨時想去秋名山走走，當然前麥弗遜后多連桿的底盤設計，在彎道行駛中給與車輛足夠的支撐力，米其林PS4輪胎的配備，讓福克斯從抓地力到隔音水平都達到了最好的水平。

    福克斯的轉向偏輕，但指向非常精準，在山路里過彎是能夠精確制導的，整體表現就是又快又靈活。彎道中，能看到車身的側傾，但能控制在保證操控性的前提下，所以，即便開快不會導致明顯的推頭。

    空間方面，新款福克斯的軸距達到了軸距從2648mm提升到了2705mm，入鏡的小姑娘身高170cm，頭部空間有兩拳左右，而后座靠背角度的改變也讓后排乘客膝部擁有不錯的空間。

    接下來看看紅色福克斯和紅衣小姐姐吧~

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）