早在去年八月，國務院召開常務會議確定了生物燃料乙醇產業總體布局，并出臺了一系列政策。會議指出，堅持控制總量、有限定點、公平準入，適度布局糧食燃料乙醇生產，加快建設木薯燃料乙醇項目，開展秸稈、鋼鐵工業尾氣等制燃料乙醇產業化示范。
　　根據會議“有限定點、合理準入”的決定，預計后續在定點準入上將充分考慮地域和產能因素，做到不盲目擴建，防止總體和區域產能過剩。同時防止部分生產或供應商投機取巧，讓不合格的燃料乙醇或乙醇汽油進入供應鏈。
　　多地市積極響應國家政策，天津市印發《天津市調合配送和銷售車用乙醇汽油管理暫行辦法》明確規定，除車用乙醇汽油配送中心外，任何單位和個人不得從事車用乙醇汽油調合、配送。成品油零售經營企業對外銷售非車用乙醇汽油，將依法依規對相關責任人受處罰。此次天津市出臺相關政策對規范本地乙醇汽油市場，推動行業向好發展起到積極的作用。
　　我國燃料乙醇生產需取得定點生產牌照，按著“定向流通、封閉運行”的原則，根據發改委的計劃定向定點供應。目前，我國主要燃料乙醇供應企業及地區如下表：

　　（來源：中國產業信息網“2017年中國燃料乙醇行業發展趨勢分析”）

　　目前國內批復了8家定點生產企業，分別位于不同的省份。同時原料來源也涵蓋糧食、木薯、玉米芯秸稈類物質。這將有利于摸索經驗和形成樣板。從長遠來看，我國是人口大國，發展不與人畜爭糧的纖維燃料乙醇，即以玉米芯秸稈類物質為原料是發展的趨勢，對國家糧食安全、能源戰略、環境保護、農民增收等都有積極的意義。

　　2012年，位于山東的龍力生物科技股份有限公司以農林廢棄物玉米芯生產功能糖后的廢渣為原料生產纖維燃料乙醇獲國家定點資格批復,并于10月8日正式供貨石油系統。該公司目前是國內首家并且是唯一一家纖維燃料乙醇定點生產企業，產能5.15萬噸，按定向生產、封閉運行的模式供應石油系統。
　　與傳統糧食乙醇相比，該項目具有“不與人爭糧，不與糧爭地”的特點，不僅有效保護了糧食安全，解決了從生物質中提取能源代替了傳統石化產品這個世界公認的難題，對于優化能源結構、減少污染物排放、增加農民收入等都具有重要意義。
　　龍力生物掌握了纖維燃料乙醇的核心技術，2018年，公司的“玉米全株生物質綜合利用暨年產10萬噸纖維素燃料乙醇及系列衍生產品項目”被列入山東省新舊動能轉換重大項目庫，該項目已經完成可行性研究報告。

　　未來，不與人畜爭糧的二代燃料乙醇暨纖維素乙醇將成為發展的重點，龍力生物等燃料乙醇企業將迎來發展機遇。