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　　春節(jié)剛過(guò)，萬(wàn)眾期待的2019NBA全明星賽即將開(kāi)啟。今年的全明星賽有一個(gè)令人激動(dòng)振奮的重磅消息，“籃球之神”邁克爾·喬丹要“復(fù)出”了！你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，邁克爾·喬丹真的要“復(fù)出”了！在NBA這個(gè)強(qiáng)者如云的球場(chǎng)上，為什么邁克爾·喬丹能夠成為傳奇？簡(jiǎn)單總結(jié)就是“實(shí)力”。

　　無(wú)論是在NBA競(jìng)技球場(chǎng)，還是在激烈競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)市，天下的強(qiáng)者都共有一個(gè)通性，就是將所有重點(diǎn)放在實(shí)力的雕琢上。而哈弗H4智聯(lián)版就是汽車(chē)圈的“喬丹”，是SUV市場(chǎng)中不可多得的實(shí)力者。

　　賽場(chǎng)上，邁克爾·喬丹的百米速度為10.7秒，幾乎無(wú)可匹敵；車(chē)市中，哈弗H4智聯(lián)版百公里加速時(shí)間10.47秒，傲視同級(jí)。

　　能夠有此傲人戰(zhàn)績(jī)，是因?yàn)楣4智聯(lián)版匹配了“1.5GDIT+7DCT”黃金動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)是強(qiáng)動(dòng)力之“芯”，哈弗H4智聯(lián)版的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城自主研發(fā)的產(chǎn)品，其中最核心的技術(shù)便是CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)。

　　和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比，CVVL可以通過(guò)控制氣門(mén)升程的大小，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高速功率和低速扭矩，起步時(shí)反應(yīng)敏捷，加速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，再加上燃料分層噴射技術(shù)的神助攻，從而讓功率更高，峰值扭矩更強(qiáng)，另外還能降低油耗，該高的高，該低的低，這才是強(qiáng)者應(yīng)有的能力。

　　雙橋好走，獨(dú)木難行，喬丹能夠封神，除了自身技術(shù)過(guò)硬之外，還要有隊(duì)友的配合，而哈弗H4智聯(lián)版出眾的動(dòng)力性能，同樣離不開(kāi)7速濕式雙離合變速器（7DCT）的協(xié)助。和傳統(tǒng)干式變速器相比，這款變速器的離合片的工作場(chǎng)所是在離合液之內(nèi)，性能更穩(wěn)定。

　　如果你開(kāi)車(chē)行駛在擁堵或紅綠燈較多的路段時(shí)，它能夠降低由于頻繁操作而造成的燒灼變速器的風(fēng)險(xiǎn)。而且，這款變速器的反應(yīng)十分敏捷，0.2s便可以完成換擋響應(yīng)，果斷的性格讓動(dòng)力輸出毫無(wú)卡頓感。

　　在邁克爾·喬丹十五年的職業(yè)生涯中，場(chǎng)均30.1分6.2籃板5.3助攻2.35搶斷0.83蓋帽，命中率高達(dá)49.7%，穩(wěn)定的技術(shù)令對(duì)手膽顫；哈弗H4智聯(lián)版動(dòng)力性能上動(dòng)若脫兔，而精準(zhǔn)的底盤(pán)調(diào)校完美體現(xiàn)了穩(wěn)如泰山的性格。

　　哈弗H4智聯(lián)版擁有前麥弗遜后雙橫臂獨(dú)立懸架組合，這對(duì)懸架組合，既擁有超高的市場(chǎng)保有量、出色的減震能力，帶來(lái)超精操控。硬朗的調(diào)校使其擁有出色的支撐性，在過(guò)彎時(shí)車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)路感清晰，同時(shí)，在路過(guò)顛簸的凹凸路面時(shí)，它出色的減震效果就出來(lái)了，坐在車(chē)內(nèi)并無(wú)明顯的顛簸感。

　　邁克爾·喬丹和哈弗H4智聯(lián)版，他們都有一個(gè)共性——實(shí)力強(qiáng)。作為哈弗品牌的實(shí)力悍將，哈弗H4智聯(lián)版內(nèi)外兼修，以強(qiáng)動(dòng)力、精操控保障強(qiáng)悍品質(zhì)，打造SUV市場(chǎng)實(shí)力標(biāo)桿。有這樣一位實(shí)力者為你保駕護(hù)航，相信大家的有車(chē)生活會(huì)更美好。