【太平洋汽車網 行情頻道】

近年來

道路施工、駕駛人、車輛數量

蹭蹭蹭一直往上漲↑↑↑

雖說咱們的交通環境有了顯著的改善，

但部分嚴重影響交通秩序的問題仍然存在 ，

城區道路交通可謂是壓力山大呀！

2019年，

中山道路交通的“硬傷”該怎么破？

這場人車矛盾大戰將加劇還是改善？

現在，

中山交警就向大家給出

2019年中山道路交通治理規劃行動藍圖，

全市！大范圍！智慧治堵！

未來

中山交通道路通行方式將變成這樣！

快看看沒有你的必經之路！

105國道、南外環等路段設置小車專用道

　　今年內將在105國道北段設置小型車專用道、在南外環設置小客車專用道。同時對105國道、南外環大型車輛占用專用道的行為進行處罰，提高105國道、南外環等主要道路的整體通行效率。

對主城區南北通道：興中道、悅來南路等快速化

　　目前，已將南北向干道（如興中道、悅來南路、華柏路等）快速化改造方案并報市政府，待研究同意后由建設部門實施，提高主城區南北向的整體通行效率。

推行道路交通“微循環”：調整停車位、打通斷頭路等

　　根據交通運行狀態分析研判，針對性采取清除調整路側停車位、完善禁停設施、增設路中隔離護欄、實行道路單行、禁左管制、打通斷頭路等措施，對條件成熟的區域設置區域微循環，利用交通組織設計、信號控制優化等手段，推進實施道路“微改造 微循環”模式。

五大互聯網+智慧交通建設深化推進

①完善采集約600km主干道路及城區部分支路交通基礎設施數據；

②新增55個路口交通信號運行監測評價及實時調優，研究在城區主干道實施動態綠波及推行與周邊鎮區信號系統對接；

③建設深入的交通流可視化研判分析平臺（對市政府周邊4個路口12個方向新增卡口，進行車牌、車型信息的抓拍監控），提高交通管理精細化水平；

④接入中山城區停車場信息，結合互聯網發布系統為公眾提供停車信息服務；結合互聯網+智慧交通一期項目數據中心數據及系統功能開發增強智慧交通移動端系統的應用。