【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】兩會作為民生交流的重要平臺，一直備受關(guān)注。長城汽車總裁王鳳英為汽車行業(yè)發(fā)展殫精竭慮，帶來五項重要議案建議，對于汽車行業(yè)的未來發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

 此次長城汽車副董事長、總裁王鳳英代表共帶來的議案建議，將目光聚焦到了氫能源之上。她指出，針對我國氫燃料電池汽車發(fā)展相對緩慢，加氫站建設(shè)緩慢制約氫燃料電池汽車發(fā)展等突出問題，必須加快我國氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展。為此，她也提出了加大加氫站補貼力度、降低加氫基礎(chǔ)設(shè)施審批難度等議案建議。

眾所周知長城汽車在新能源領(lǐng)域采取了多條腿走路的策略，各種新能源形勢皆有涉及。特別在其他品牌涉及不多的氫能源領(lǐng)域，長城汽車已經(jīng)走在了領(lǐng)先位置。目前，長城汽車已收購上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán)，入股德國知名加氫站運營商H2M。

 中國品牌需要走上去、走出去

除了新能源領(lǐng)域的議案建議，王鳳英還針對中國汽車品牌發(fā)展，提出了兩條議案建議。

首先，2018年我國汽車產(chǎn)業(yè)銷量為2808.1萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一。針對中國如此巨大的汽車市場，如此巨大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，但是至今我們還不曾擁有一個世界級的汽車品牌。為此，她建議制定國家品牌發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，制定國家品牌評價標準體系等，推動更多中國汽車品牌走上去。

另外，要讓中國汽車品牌成為世界品牌，走出去是必然的，而其中在境外投資建廠是很多廠商都在做或者期望做的事。而隨著中國企業(yè)境外投資規(guī)模不斷攀升，中國企業(yè)在海外發(fā)展也面臨多種風險。對此我們必須建立相關(guān)機制，加強多邊合作，為中國企業(yè)“走出去”保駕護航。

除了以上提到的議案建議之外，王鳳英還在完善特別表決權(quán)的相關(guān)法規(guī)制度建設(shè)以及推動汽車改裝也規(guī)范化升級等領(lǐng)域提出相應(yīng)議案建議。這就說明，作為自主汽車品牌掌門人，他的目光都看到了遠方相同的未來，都對未來汽車行業(yè)發(fā)展方向把握清晰。

企業(yè)發(fā)展需要有前瞻性的眼光與戰(zhàn)略，長城汽車副董事長、總裁王鳳英從汽車行業(yè)的現(xiàn)狀到汽車行業(yè)的未來發(fā)展，精準預見，一定會為汽車行業(yè)的發(fā)展營造有利的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）