【太平洋汽車網 行情頻道】要說今年兩會關于汽車行業最受關注的話題，要數長城汽車王鳳英的的議案建議最為惹眼，不僅涉及到了氫燃料汽車大討論，同時還將汽車改裝、中國品牌等熱議話題也納為了關注對象，可以說今年的兩會的召開將對未來的中國汽車市場發展做出了全面的規劃。

氫燃料汽車大討論

氫燃料汽車，當屬2019年兩會汽車行業代表關注的最熱門的關鍵詞。

作為車界兩會代表中的『老面孔』，全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王風英今年已經是第12次參加兩會，每年都結合行業熱點提出建議。今年同樣不例外，王鳳英一共提出5項議案意見，其中，氫燃料和汽車改裝兩項議案建議備受行業關注。

多年來，雖然氫燃料汽車一直是中央政府文件中與純電動、插電式混合動力并列的三大新能源技術路線，但由于被業內視為『終極解決方案』（也就是不用著急現在做），所受到的重視程度遠不如純電動。

今年1月底，有行業權威人士透露，氫燃料電池汽車『十城千輛』推廣計劃有望在2019年正式實施。

在這樣的背景下，氫燃料汽車自然是今年新能源汽車領域的一大熱門。不過，以往我國氫燃料汽車的推廣試點并不理想，曾投入巨資建成的10多座加氫站，有的已經拆除，剩下的也都大多淪為『形象工程』。

在《關于加快我國氫能源基礎設施建設 促進氫燃料電池汽車全面均衡發展的建議》中，王鳳英提出避免加氫站成為地方形象工程，可以說非常『耿直』了。

2018年，長城汽車的氫能技術中心建成并投入使用，具備FCEV所有核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。2020年長城將推出首輛基于專屬設計平臺的FCEV原型車，并將在冬奧會上將推出首支FCEV車隊。

按照既定計劃，2025年長城汽車還將建設全國首座配備深冷壓縮技術的液氫加氫站。

意外『上位』的汽車改裝

不得不說，汽車改裝無疑是2019兩會汽車行業上的『黑馬』，作為汽車行業的小眾領域，汽車改裝能從眾多行業話題中脫穎而出，得益于長城汽車王鳳英的『重點關照』。

全國人大代表長城汽車副董事長、總裁王鳳英提交了有關汽車改裝的議案建議：《關于規范汽車改裝行業推動汽車消費優化升級的建議》。

關于汽車改裝的議題，長城汽車確實提前做了溝通和調研。理由是『面對年輕化、運動化為代表的汽車消費升級趨勢，長城希望更好響應國家推出刺激汽車消費的宏觀政策，進一步促進產業健康發展?！?/p>

有關媒體報道顯示：我國汽車的產銷量雖然已位居世界第一，但數據顯示，目前我國汽車改裝比例僅為5%，僅占汽車后市場的3%；和美、日等發達國家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場占比份額相比，還有很大發展潛力。

雖然目前中國汽車行業的發展已經取得了驕人成績，登上了世界第一的寶座，但是品牌化、可持續發展的思路并不明朗。長城汽車王鳳英的這幾份議案建議對于中國汽車產業轉型升級發展有著重要的指導意義，相關議案建議更是引起了全社會的廣泛關注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）