【太平洋汽車網 行情頻道】2019年3.15晚會已經閉幕 ，不得不說每年的3.15都備受關注，那么今年都有哪些企業上榜了呢？別急，今天來幫你回顧。

本次3.15醫療垃圾、辣條、雞蛋、信息智能獲取設備等紛紛上榜，令人觸目驚心。但可能也有朋友注意到，本次3.15車企無一上榜。但汽車畢竟與人們衣食住行中的一個重要方面——“行”息息相關，現代日常生活出行更是免不了乘車、駕車，所以對于汽車安全性切不可大意，比如要留心3.15前多家車企進行的“汽車召回”事件。

雖然“未上榜”，但問題似乎從未停止，“汽車召回”則是最能集中體現出汽車品質問題的“照妖鏡”。

譬如1月15日，克萊斯勒（中國）召回24輛2018款Pacifica PHEV；1月18日，奇瑞召回8,580輛瑞虎3xe，就在當日，特斯拉也召回了多達14123輛進口Model S系列汽車。時隔1個多月，一汽大眾在2月25日又宣布召回13輛2014年款奧迪A6 Hybrid汽車，2月份涉及召回的汽車品牌眾多，不僅是大眾、榮威這些家用品牌，奧迪、沃爾沃等高端品牌也同樣進行了召回。

而眾多車企趕在3.15之前進行“自發式”的召回行為，雖然“妥妥的躲避了315的曝光”，但難免會讓大家更加心生顧慮。

細查汽車召回的原因，不外乎車輛的質量問題：“因自動變速器控制模塊的離合器控制程序不完善”、“電動尾門撐桿上的彈簧存在安全隱患”等，而車企的主動召回行為也在一定程度上反應了越來越多的車企對于產品安全性的重視程度的提升。

是什么敦促車企在汽車質量方面下足功夫？大概是因為目前汽車市場的競爭不斷增強，隨著人們經濟水平的提高，買車已成為人們生活中的必然，由此更是激發了大量車企積極研發新車型，大力投入到廣闊的市場競爭中去。人們選車的時候比價、比配置，那么孰家產品質量過硬，當然能夠贏得更多的認可，從而帶來更大的經濟效益。

因此，要想在激烈的市場競爭中站穩腳跟，還是得自身實力強。近年來，我國自主汽車品牌中不乏用心造車從而收獲市場好評的案例。比如連續兩年蟬聯自主銷冠的“吉利汽車”，在旗下多臺爆款車型的助力下，2019年1-2月總銷量高達241945輛，“吉利粉兒的喜愛和支持”絲毫不受春節假期的“冷市”影響。且在汽車之家發出的行業總體新車質量排行榜中，吉利汽車排名第四位，而排名第一的領克其實也是吉利旗下的品牌。

銷量和口碑是企業實力和產品實力的最直觀表現，而吉利的一次次“逆市上揚”“穩步向上”也不是一蹴而就的，不僅是因為吉利日趨完善營銷策略、精密的產品布局，更是因為“3.0精品車造車理念”，以及“始終堅持以用戶為出發點的匠心造車精神”督促其不斷完善升級自身產品，蓄力而為，才會有今天的成績。

吉利之所以能夠取得如此驕人的成績，這其中定不乏黑馬產品。在一眾爆款車型中，不得不提的是一輛處于用戶基數較大的8-10萬級細分市場中的“幸福座駕”——新遠景SUV，上市30個月以來，憑借出色的顏值、豐富且越級的配置、超值的性價比，不僅被用戶贊譽為“8萬元級SUV性價比之王”，更收獲了32萬家庭的支持。這款“性價王”近期推出了“綜合補貼高達21000元的優惠政策”，實惠的政策加上放心的產品品質，想買車的朋友們可以“放心購”了。