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我們精通某一項技能，大概需要七年的時間，而長安逸動從誕生到現在，也經過了7年的時間。而逸動恰巧符合“精通”這個詞，在這七年的成長中，逸動也不斷地將自己做到完美。而逸動為了回饋大家這些年的陪伴，在七周年之際限時推出了6萬級家轎逸動超值版，截止日期為6月30日。

七年是一個挑戰也是一個機遇。

就像大家常說的夫妻或戀人之間的“七年之癢”一樣。一個車型誕生7年，是否會一如既往保持高品質？

值得慶幸的是，長安逸動確實做到了不忘初心，始終如一。先是在上市之初便榮獲了20余項大獎，隨后又成為國內首款獲得C-NCAP 2012版新五星安全評價的車型，也是第一個成功公開挑戰北美安全標準翻滾實驗的車型。

逸動一直堅持著“高品質”、“配置豐富”、“駕乘舒適”的造車理念，并將這些理念變成了逸動的代名詞，在第二代逸動上進行了充分的展現。儀表臺板和車門內飾板采用真縫線，做工精細，視覺感受更具高級感。車頂采用激光焊接，使得承重能力大幅提升，在安全性上具有出色的表現，而這一技術通常在20萬以上級別車型才會使用。

七年也是收獲努力結晶的見證

精通一項技能，需要七年的時間，而逸動在這七年中也已經做到了精通。第二代逸動不輸于更高級別的合資中級車的外觀，首先博得了大家的好評。采用長安轎車系家族設計語言，“蝶翼式”進氣格柵，動感雙腰線設計，這些都完全符合當下消費者對時尚、前衛的追求。這也是第二代逸動為什么能在茫茫車海中，一眼就看到它的原因。

第二代逸動4710*1820*1505的車身尺寸、2700mm的軸距都要優于帝豪。這兩點是在選車時對車內乘坐空間進行評判的關鍵數據。第二代逸動在這方面做得非常不錯，越級的車身尺寸領先于同級大部分車型，甚至超越部分合資車型。

從智能上來說，第二代逸動搭載了許多便利功能，主駕無鑰匙進入功能及一鍵啟動功能，比以往繁瑣的操作要方便不少。高配版車型搭載同級別車型中少有的ACC全速自適應巡航系統與PAB預警輔助制動系統，前者可以大幅減輕用戶駕駛疲勞，后者可以全程保護乘車人的安全。

第二代逸動在動力方面也有著不俗的表現，其搭載的1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機和原裝進口的愛信6AT變速箱，讓整個車的動力輸出更加充沛，油耗相比傳統自然吸氣發動機也有明顯降低，工信部給出的數據為百公里6.1L，算下來一公里才4毛錢。充沛的動力加上更低的油耗，使得第二代逸動更受消費者的青睞。

七年來，我們看到了長安逸動的始終如一，我們看到了逸動入門級的價格，合資中級車的品質。相信在下一個七年，我們也依舊能看到逸動在高能的道路上前進。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）