【太平洋汽車網 行情頻道】大眾自稱旗下最美的轎車是CC。而在我看來，奧迪最美的轎車同樣應該是身為轎跑的A7了。除了最美，它在BBA中的同級競品車型中還是最快的。在之前做的百公里加速測試中，奔馳CLS的成績為6.56秒，比官方6.2秒的成績稍慢。而奧迪新款A7的破百時間為整整5秒，比同級對手奔馳CLS快很多，比同為3.0T四驅的寶馬640i xDrive的5.15秒還要快一些。雖然看數據好像差距不大，但在賽道上，A7比CLS快出的這1.56秒的時間，可是相差的非常大，足夠甩出一條街。

燈廠出品、不容小覷

之前老款的A7外觀已經十分霸氣了，而這一次經過改款后新款A7在霸氣上增加了更多的年輕時尚元素，更加個性感，而我們實拍的這臺哥特蘭綠色更是難得一見。新款奧迪A7的主體設計理念取材于此前的Prologue概念車，較多的運用了寬大的曲面和分明的棱角，并減少了裝飾性元素。更為寬大、位置更低的進氣格柵霸占了全新奧迪A7的前臉，所有相鄰的表面和線條都從格柵向外輻射，運動特征非常明顯。當然，作為燈廠出品，高配車型還帶有激光遠光燈的高清矩陣式LED大燈，照明科技感驚人。

全新奧迪A7車長4969mm，軸距2926mm，除了寬度外，其他尺寸都要小于奔馳的CLS。不過由于A7的車窗更大，溜背感更強，所以奧迪A7的coupe感覺相比奔馳CLS來說要更強。

在尾部設計上，為了和奧迪A6作區分，奧迪將A7的尾燈設計為了貫穿式。同時，作為一款轎跑車型，自然少不了尾翼，隱藏在車尾內部的擾流板可以在車速達到120km/h時伸展起來，加強下壓力，讓車輛更穩定。

內飾并無新意

作為大眾旗下的品牌車型，也很難避免被套娃，這一點在大眾CC上已經驗證，同樣的奧迪A7也遇到了問題。A7的整個內飾與A6非常的相近，完全沒有因為它是轎跑車型而有特殊對待。

為了營造出非常具有現代感的數字化使用體驗，中控臺用兩塊大型觸控顯示屏取代了此前眾多的按鈕區域。12.3英寸全液晶儀表盤和MMI觸控響應系統可顯示、操作的信息十分豐富。

當然，也并非完全一樣。A7作為轎跑車型最酷就是無框車門了。它的空間性也還不錯，新車型的后排空間除了頭部因為造型原因有所縮小外，腿部的空間并不小。特別是整個尾門采用了掀背式的設計，加上足夠長的尾部，使得尾部空間非常巨大。

輕混新動力系統

A7的兩款車型都搭載了3.0T渦輪增壓發動機，最大功率340PS，最大扭矩500N•m，匹配7速S-tronic雙離合變速箱。這臺發動機的渦輪增壓器被放在了兩個氣缸夾角的中間位置，可防止氣流之間不必要的相互作用，以提升效率。全新奧迪A7標配了48V輕度混合動力技術，它由一個緊湊型鋰離子電池和一個交流發電機啟動器組成，可以在55至160公里/小時的速度下關閉發動機，實現零排放，最長可達40秒。

依然是最美奧迪車

如果說A8和A6的外觀都顯得都太過嚴肅與商務的話，那么A7代表了奧迪最時尚的潮流設計元素。僅僅5秒的加速時間配合大氣新穎的外觀設計，也當之無愧的稱的上是最美奧迪車。