【太平洋汽車網 蘭州商家活動】每個越野迷心中，都有一個環塔夢。作為亞洲第一、國內最大的越野賽事，環塔拉力賽每年都吸引著無數頂尖車隊同臺競技。超5000km的賽程、復雜的路況、惡劣的環境，既是對車手精神與肉體的雙重磨煉，也是對賽車性能、賽手駕駛技術和堅強意志的終極考驗。但也恰是這樣一條“魔鬼賽道”，激發了無限熱血與自由。

　　激情五月，2019年環塔拉力賽如期而至，即將于5月20日從新疆阿克蘇出發，6月3日在新疆和田收車，賽程預計5000公里，9個賽段，4個大營，全程覆蓋了峽谷雅丹地貌、塔克拉瑪干沙漠腹地、戈壁及昆侖雪山等多種復雜地形地貌，挑戰難度再度升級。而作為越野世家三菱汽車在華最大合作方，廣汽三菱即將攜手萬隆俱樂部一同踏上環塔征程，旗下車型奕歌更將以非改裝車型登上環塔征程，挑戰自我，激活無限馭望！

　　廣汽三菱萬隆俱樂部是廣汽三菱廠家特許在新疆阿克蘇成立的專業汽車賽事俱樂部，擁有眾多專業型賽車手，本次環塔將和廣汽三菱奕歌一起強強聯手，勇往直前！

　　眾所周知，三菱汽車是達喀爾拉力賽、世界拉力錦標賽等國際賽事上的“常客”，在幾十年的賽事征程中，三菱汽車憑借超高的車輛性能走出了一條輝煌的冠軍之路，13次達喀爾冠軍、34次WRC奪冠的成績書寫了賽事傳奇，其專為征戰賽事而打造的性能車EVO更是被一眾車迷封為“戰神”。而得益于百年三菱強大實力背書，廣汽三菱的環塔征程備受期待。

　　值得一提的是，廣汽三菱旗下SUV車型奕歌這次將以非改裝車帶來“攻塔”處女秀，其傳承自EVO的強大四驅系統引起行業內熱烈關注。奕歌所搭載的S-AWC超級全輪控制系統，基于三菱EVO的四驅系統開發而來。曾經搭載著第二代S-AWC系統的EVO4在WRC創下四連冠的巔峰紀錄，可見S-AWC性能之高。

　　S-AWC集成了ACD主動中央差速鎖、AYC主動偏航控制、ASC主動穩定控制、以及ABS運動型防抱死制動等駕控系統于一體，能夠始終控制車輪與動力之間的平衡協調，讓駕駛系統中的每個環節都發揮出最優性能，極大提升了奕歌的性能極限。

　　相比其他四驅系統，S-AWC更注重在“非鋪裝路面”或“低附著路面”的操控能力。在實際駕駛過程中，S-AWC四驅系統可提供自動/雪地/砂石三種模式，根據行車路況自由切換。自動模式下，系統會根據對路面情況的判斷，主動為車輛提供足夠的4WD性能。而當打開雪地模式或砂石模式時，你會明顯體驗到奕歌四驅在動力分配上的主動性與靈活性，為駕駛征服極限路況提供了更多可能性。

　　2019環塔征途即將開啟，廣汽三菱萬隆俱樂部皆已蓄勢待發，而奕歌也并未采用改裝車型，而是以非改裝車的身份出戰，如此信心滿滿的環塔首秀不禁讓人期待值爆。究竟這樣一支強大的車隊在極限環境中能帶來怎樣的表現呢？5月20日，讓我們一起期待輝煌再啟！（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘭州01）