【太平洋汽車網 行情頻道】因為一顆樹，愛上一座城，這樹是梧桐樹，城是南京城。

南京人為什么愛梧桐樹，除了梧桐樹樹干挺直偉岸，枝葉繁茂，夏日可遮陽，春秋可賞景；這見證了南京城民國歷史的滿城梧桐樹，還飽滿了南京人對浪漫愛情的想象和歌頌。

南京城的梧桐可不是普通的梧桐樹。相傳，宋美齡喜愛梧桐樹，為討夫人開心，所以蔣介石特意從法國引進了兩萬株梧桐樹種在南京城，從鐘山風景區的美齡宮別墅一直種到中山北路。直至現在，每到秋天，當環陵路上的梧桐樹葉變黃，從高空俯瞰，這些金黃的梧桐樹宛若一條金黃的項鏈，而美齡宮就是項鏈最奪目的綠寶石。

近年來國內各大合資品牌都在逐漸加快產品迭代和新品研發步伐，上汽通用雪佛蘭經過一年半載也終于推出了新車——沃蘭多。在競爭激烈的7座車市場當中，雪佛蘭的切入方式比較特殊，沃蘭多最大的亮點是5+2的7座空間布局，集SUV、MPV、轎車三種特性為一體同時結合運動元素。究竟這臺多功能家用車能夠帶來怎樣的表現呢？下面將為你揭曉。

作為一款主打家庭用的7座轎車（也有5座版車型），我以為沃蘭多在設計上會走溫和路線，然而它卻長著一副兇悍的臉，并且處處彰顯自己無法壓抑的荷爾蒙。源自雪佛蘭FNR-X概念車的設計，讓沃蘭多的前臉相當具有攻擊性。雙格柵、“黑領結”、兩側進氣口處的黑紅點綴都讓其充滿運動氣息。而作為一款Redline車型，沃蘭多的輪圈、后視鏡、車尾標識等均有其專屬的紅色裝飾，不僅增加了車輛的視覺效果，而且還讓車子喜慶不少。

剛勁有力的腰線，修長的車身讓沃蘭多怎么看都不像一款轎車，而更像SUV和MPV的結合體。當然這樣的設計帶來的直接好處就是，它比同級別車型有著更加充裕的車內空間。車身尾部采用的是兩廂車設計，并且相較于夸張的前臉而言，造型也顯得內斂不少。當然“黑領結”以及紅黑“ORLANDO”字樣還是渲染出一股運動氣息。

沃蘭多的內飾同樣出乎我的意料。在這個價位的合資車型，經驗告訴我不要對沃蘭多的內飾抱有太多奢求。然而事實是，沃蘭多并沒有讓我失望。雪佛蘭家族式飛翼式雙座艙設計很有層次感，并且稍微偏向于駕駛座的中控臺也是注重駕駛的一種體現。隨處可見的紅色雙縫線工藝，也增添了座艙的運動氛圍。

空間并不意外，我知道它一定不會小。本次我試駕這款車是一輛7座車型，采取了2+3+2的布局。前排座椅為仿皮材質包裹，并且加入了Redline車型獨有的紅色雙縫線工藝，看似運動實則以舒適為主，畢竟歸根結底沃蘭多還是一款家轎，看上去運動就足夠了。后排座椅缺少了中央扶手和頭枕，但是支持座椅靠背角度調節以及前后移動，空間方面更加靈活多變。第三排座椅配有可調節頭枕，但是頭部空間顯得較為局促，腿部空間則可以通過調節第二排座椅位置來滿足所需。當然，如果你還不滿足的話，第二排座椅也可以按比例放倒，不僅裝載能力更強，還可以躺在車內透過天窗看星空，也為生活增加些許情趣。

對于沃蘭多駕駛感受，我其實期待更少，然而事實再次讓我感到“臉疼”。出于種種原因，在此之前我并沒有開過任何一臺雪佛蘭車型。初次接觸沃蘭多，我對于其底盤印象最為深刻。全系采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的搭配在同級別車型中極為少見，帶來的直接感受就是沉穩扎實。作為一臺家用轎車，沃蘭多調校上還是以舒適為主，厚重的底盤對細小顛簸過濾到位，在通過減速帶時也能對沖擊感做到有效的化解，高速行駛的穩定性讓人非常的安心。

先說動力夠不夠。這臺1.3T發動機具備DPI雙噴射與DVVT進排氣連續可變正時技術，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm。起步階段反應迅速，雖然談不上迅猛，但也足夠有力。隨著油門的加大，變速箱也能做到及時響應，至少在城市道路上的動力儲備是沒有問題。對于絕大多數人來說，沃蘭多還是能夠滿足的。

外觀如此動感時尚，配置又那么實用，空間靈活多變，沃蘭多可以說是一臺非常均衡的車型。作為年輕家庭的第一輛車，我會首選沃蘭多。